作者：姜玉玺，王华龙，张涛，宗军

摘要：为了提高曲轴中心距检测效率及检测精度，根据V形支承定位理论，设计新型曲轴中心距检具，并进行实际曲轴中心距测量验证。新型曲轴中心距检具由V形支承、横梁、表座、百分表、圆柱销、菱形销、中空螺栓、定位柱组成。实际测量结果表明：设计的曲轴中心距检具的测量误差在±0.01 mm以内，满足现有产品公差不超过±0.1 mm的要求，测量结果波动小，与数控检测机床检测结果的最大偏差为0.005 mm，操作简单、检测效率高、适用范围广。

作者：李渝丽

摘要：为增强燃油与空气的混合均匀性，提高横向射流雾化效果，从破碎模式与表面波形成机理、雾化影响因素两方面分析横向射流研究现状，并结合目前研究不足，展望未来发展方向。结果表明：破碎模式由液气动量通量比与韦伯数共同决定；射流柱受瑞利-泰勒（Rayleigh-Taylor，RT）不稳定性和开尔文-赫姆霍兹（Kelvin-Helmholtz，KH）不稳定性共同作用发生变形形成表面波；气液剪切产生KH不稳定波，使射流主要产生表面破碎；气液挤压产生RT...

作者：褚礼亚，柴中华，奚俊彬，史婷婷，陆国栋

摘要：为提高功率元件浸没式热管换热器的散热性能，将功率元件不同程度地浸入到热管换热器的液态工质中，开展重力热管试验，研究不同浸没方式下热管换热器的极限热负荷，固定工质液温、功率元件和热管换热器接触面的壁温时热管的换热性能，冷风侧出口截面的均温性。试验结果表明：直接利用工质相变换热将功率元件产生的热量传递到外界，可以消除接触式换热中接触面位置的高热阻，最大限度地保障功率元件表面温度的一致性；与接触式换...

作者：朱思鹏，韩圣俊，封金凤，白书战

摘要：为实现增压柴油机排气余热的高效回收，基于某增压柴油机试验台架，设计并搭建蒸汽喷注余热回收系统，试验研究蒸汽喷注余热回收系统对柴油机性能的影响。试验结果表明：中低转速工况下，蒸汽喷注可有效改善增压压力，柴油机燃油消耗率最大可降低5.8 g/（kW·h）；在高转速工况下，喷注蒸汽进一步增大柴油机的排气背压，但无法改善柴油机的燃油消耗。为改善蒸汽喷注余热回收系统的效果，需进一步优化柴油机增压系统的匹配。