作者：王睿，程晓章，管金彪

摘要：为提高柴油发动机性能，对某柴油机进行不同负荷、不同EGR阀开度的台架试验，研究废气再循环（exhaust gas recirculation，EGR）技术对发动机性能的影响。结果表明：不同负荷下，EGR阀开度增大，NOx排放减少，碳烟排放增加；发动机负荷越大，爆压越大；EGR阀开度增大，发动机爆压减小；发动机负荷对燃油消耗率的影响较大，低负荷下，随EGR阀开度增大，燃油消耗率降低；中负荷下，EGR阀开度对燃油消耗率影响不大；高负荷下，随EGR...

作者：韦佳子，唐立春，王廷高

摘要：以一款配套油锯的排量为50.8 mL汽油机为研究对象，采用仿真与台架试验相结合的方法，分析降低分层扫气二冲程汽油机排放及提高功率的技术。结果表明：分层扫气二冲程汽油机的HC-NOx与CO比排放均随过量空气系数λ增大而下降，但CO比排放降幅更大；当λ=0.84时，采用非对称弧形扫气道，优化火花塞位置，将挤流层宽度改为0.6～1.1 mm，长度改为3.5 mm，HC-NOx比排放降至52.23 g/(kW·h)，满足设计要求；降低活塞环面压比、减小活塞环...

作者：耿宗起，白书战，仲昆，吕志华

摘要：为提高柴油机排气温度，缩短选择性催化还原(selective catalytic reduction，SCR)系统起燃时间，降低重型柴油机冷态排放，在一台排量为13 L的重型柴油机后处理系统中增加电加热器，开展稳态工况和冷态全球统一瞬态测试循环（world harmonized transient cycle，WHTC）测温试验，并进行冷态WHTC下、电加热器功率分别为5.4、7.2 kW时的排放试验。结果表明：稳态工况下，电加热器功率稳定时，排气温度升高幅度和发动机排气流量成反...

作者：吴兴龙

摘要：为满足国内外燃油蒸发排放系统泄漏监测要求，以直径为0.50 mm的小孔泄漏和直径为2.25 mm的大孔泄漏为研究对象，采用发动机熄火后自然真空小泄漏、发动机运行时蒸发大泄漏诊断策略，在不同环境温度、燃油液位、燃油雷德蒸汽压（Reid vapor pressure，RVP）等条件下进行整车试验研究，并对样本车辆实际监测频率（in-use performance ratio, IUPR）进行跟踪分析。结果表明：小泄漏诊断策略和大泄漏诊断策略均能满足性能指标要求；...

作者：张琪，王文彬，屈恒博，蓝松

摘要：为准确测试两轮电动车真实行驶状态下的实际续驶里程，使用全球定位系统（global positioning system，GPS）车速表和指南针应用软件采集2位外卖配送员在合肥市城区和城郊一周的实际行驶数据，综合考虑车速、路况等因素，采用主成分分析和K-means聚类分析方法，构建准确反映两轮电动车实际行驶状况的综合测试工况。分析结果表明：采用主成分分析和K-means聚类分析方法构建的工况更贴近两轮电动车日常使用场景，可以为其续驶能力评...

作者：牛福，栾惟然

摘要：为研究质子交换膜燃料电池阴极催化剂氧还原反应（oxygen reduction reaction，ORR）性能，采用模板法、水热法和高温热解还原制备Co-N-C纳米复合材料；采用循环伏安法和线性扫描伏安法，结合三电极测试体系分析不同硝酸钴质量、煅烧温度下催化剂样品的ORR性能，并将Pt-C催化剂作为标准催化剂进行对比。试验结果表明：Co-N-C催化剂最佳煅烧温度为900 ℃；硝酸钴质量为50 mg、煅烧温度为900 ℃时的催化剂Co-N-C-50-900的半波电位及...

作者：刘黎明，任冲冲，刘敏，王桂华，白书战，李国祥

摘要：分析流通、闭端、循环三种供氢系统布置方式的特点，针对功率为150 kW的氢燃料电池电堆，对循环式供氢系统布置方案进行改进设计，搭建燃料电池发动机系统仿真模型，运用正交试验设计方法，对9种不同的电池工作状态进行仿真计算分析，探讨循环泵的转速、排气周期和排气时间对燃料电池系统性能的影响。仿真结果表明，燃料电池阳极处氮气的体积分数随电流增大而增大；循环泵转速对电堆阳极氮气体积分数没有影响；当排气周期小于10 s...

作者：王宝军，李国祥

摘要：为准确分析高温燃料电池阳极尾气的燃烧特性，利用化学反应动力学软件Chemkin建立三参数模型；根据高温燃料电池阳极尾气的组分特点，基于合成气的化学反应动力学机理，仿真研究预热温度、燃料含氢量、燃料转化率和反应选择性对预混火焰传播速度和点火延迟时间的影响。仿真结果表明：预热温度对点火延迟时间的影响较大，预热温度降低100 K，点火延迟时间呈指数增长；气体组分对火焰传播速度的影响大于对点火延迟时间的影响；反应...

作者：邢其森，徐传燕，黄显利，李永生，王帅杰，刘润达，刘永利

摘要：为研究附加式二维声学黑洞（two-dimensional acoustic black holes，2DABH）的减振降噪效果，以二维框架、发动机标准块为研究对象分别模拟低刚度和高刚度结构，采用COMSOL仿真软件对二维框架、发动机标准块进行模态分析，确定框架结构、发动机标准块的振动能量多集中在结构各角位置。对二维框架、发动机标准块能量密度较高区域安装附加式2DABH结构后不同频段下的振动特性进行试验分析，试验结果表明：二维框架安装2DABH后，振动...

作者：穆振仟，冯歆，李猛猛，谢宗法，李龙，李珂

摘要：使用仿真软件建立某船用柴油机的仿真模型，利用台架试验对仿真模型进行标定，研究配气相位对柴油机进气质量流量、涡前温度、燃油消耗率、有效功率及爆发压力的影响。结果表明：排气提前角增大，柴油机的进气质量流量增大，涡前温度降低，燃油消耗率先减少后增大，有效功率先增大后减小；同一转速和负荷下，爆发压力随排气提前角的变化不明显；进气迟闭角增大，柴油机的进气质量流量先增大后减小，涡前温度不断升高，燃油消耗率...