作者：荆东伟，李凯，孙邦江，何周峰，方贤兵

摘要：为解决某皮卡4挡缓加速工况下混合动力变速箱行星排齿轮敲击问题，分析齿轮敲击的产生机理及混合动力变速箱行星排齿轮易发生敲击的原因。通过建立传动系统扭振模型，仿真分析阻尼、刚度、次级惯量等飞轮参数对飞轮减振性能的影响；结合电机转矩控制策略，对比分析普通双质量飞轮、离心摆式双质量飞轮的减振性能，并进行试验验证。结果表明：混合动力变速箱传动系统共振及电机转矩频繁换向造成双质量飞轮减振效果不足，从而引发行...

作者：陈超，曲金博，冯永明，耿佳东

摘要：为准确评价不同船用替代燃料对温室气体排放的影响，基于油井至尾流（well to wake，WTW）全生命周期对温室气体排放进行评价，选取散货船、集装箱船、油船3种船型，对比分析生物甲烷、电制甲烷、生物甲醇、电制甲醇、电制氨5种燃料对船舶排放的影响；采用蒙特卡洛方法分析船用替代燃料的不确定性，以散货船为基准，对燃料价格与WTW全生命周期碳排放强度均施加±20%扰动，检验不同燃料在不同船型下的适用性。结果表明：电制甲醇的...

作者：吕权权，刘振东，朱召龙，杨兵，孙旭

摘要：为满足插电式混合动力汽车（plug-in hybrid electric vehicle，PHEV）燃油系统蒸发排放的严格标准要求，通过模拟典型用户场景，设置恒温、温度循环、不同燃油体积等工况，测试不同工况下高压油箱内部压力与高效吸附碳罐质量变化。试验结果表明：油箱内部压力与吸附碳罐质量均随温度和燃油体积的升高而增大；各工况下最大油箱内部压力均低于31 kPa，碳罐质量最大增加12.42 g，满足内部控制标准要求。

作者：孙旭，陈逸飞，刘振东，余长志

摘要：为提高汽车整车防尘密封性能，论证基于整车灰尘侵入环境舱的粉尘试验方法的先进性，利用环境舱开展试验研究，重点分析汽车内外压差、环境粉尘质量浓度、环境温度、环境相对湿度、车辆密封程度对车内粉尘质量浓度的影响。结果表明：车内粉尘质量浓度随汽车内外压差、环境粉尘质量浓度的增大而增大，但当压差达到-125 Pa，或外界粉尘质量浓度达到1 000 mg/m3后，车内粉尘质量浓度变化较小；环境相对湿度增大，车内粉尘质量浓度轻...

作者：王星全，贾艳，石小明，王占宜，徐涛，常飞翔

摘要：为提高大缸径发动机组合活塞螺栓预紧力的控制精度，以某缸径250 mm发动机组合活塞的螺栓连接为研究对象，分析螺栓预紧力的计算方法，设计螺栓拧紧操作流程，使用转矩–转角法对螺栓预紧力进行试验验证，并分析可能影响螺栓预紧力的因素。结果表明：实测的预紧力与理论计算预紧力高度吻合，其相对误差基本控制在±10%之内，满足设计目标；螺纹及相关接触表面的磨合处理、接触面良好润滑等措施，可有效降低摩擦因数，显著提高螺栓...

作者：袁明珂，王德成，李嘉诚，祁同晖，贾小丽，高文进

摘要：为解决某款高速扁线电机应用过程中批量出现的由定子绕组烧蚀导致的绝缘失效故障，通过电镜扫描、光谱分析、绕组焊接端部焚烧试验等方法分析烧蚀故障原因，提出优化措施并进行市场应用验证。结果表明：绕组烧蚀的成因源于扁铜线漆膜与绝缘漆不兼容导致漆膜产生横向裂纹缺陷，变速箱内部高温环境下产生的气化油状物质通过密封失效的油封进入绕组区域，加剧漆膜损伤，最终导致绕组相间短路进而烧蚀。采取更换扁铜线漆膜绝缘漆和油...

作者：袁贝贝，高磊，路海龙，田丰，张忠元，张乐天

摘要：为解决某型柴油机气缸盖出现的批量漏气故障，从气缸盖垫片材料、气缸盖材料及结构、缸盖螺栓拧紧工艺、气缸盖垫片面压、人为因素等方面进行分析，确定气缸盖漏气原因为气缸盖和气缸盖垫片接触位置的凸台结构设计不合理，且垫片材料硬度较低导致气缸盖垫片产生塑性变形。采用取消气缸盖凸台、更换气缸盖垫片材质和提高气缸盖螺栓轴力3种改进措施，并进行仿真计算和试验对比。结果表明：气缸盖材料采用HT300灰铸铁，气缸盖结构加...

作者：鞠宝明，亓宗磊，澹台金耒

摘要：为解决某四缸柴油发电机组因振动过大导致的水箱裂纹问题，通过噪声、振动、声振粗糙度（noise，vibration，harshness，NVH）试验及LMS Test.Lab进行振动测试和数据采集，分析振动过大原因，提出优化方案，并进行测试及实际应用验证。结果表明：原机组固有频率约为62 Hz，与发动机第二阶激励频率耦合，产生共振，是导致原机组振动过大的主要原因；采取优化机组结构，将水箱通过支撑横梁单独固定在机组底盘上，并在底部加装减振器...

作者：舒晨，王桂华，白书战，朱思鹏

摘要：为解决质子交换膜燃料电池（proton exchange membrane fuel cell，PEMFC）电堆在动态负载下易出现温度波动、区域温差偏离与控制鲁棒性不足等问题，建立燃料电池电堆–冷却回路联合仿真模型，基于Simulink构建以燃料电池冷却液进、出口温差为核心的闭环控制框架，设计模糊比例微分积分（proportional integral derivative，PID）及模糊神经网络PID控制器；采用阶跃电流工况，对比分析传统PID、模糊PID、模糊神经网络PID 3种控制...

作者：赵训虎，张恭硕，朱思鹏，白书战，李国祥

摘要：为助力我国重型商用车节能减排战略的深入实施，推动氢内燃机技术的产业化进程，系统分析单级增压、两级增压及辅助增压技术在重型商用车氢内燃机中的应用现状，对比分析不同增压方案在稳态稀燃能力、低速转矩、瞬态响应、海拔适应性及NOx排放控制方面的差异，总结氢内燃机增压系统的匹配设计与协同控制思路，并展望其发展趋势。结果表明：单级可变截面增压技术受压气机工作范围限制；电辅助增压方案可显著改善系统瞬态响应能力；...