作者：赵博，时磊，黄欢，徐祖福，朱鸿威

摘要：为有效诊断柴油发电机组中出现故障的传感器类型，提出一种基于相关性-偏移量混合分析的传感系统故障诊断方法。通过小波包信息熵提取柴油发电机组上不同类型传感器采集的信号特征，利用相关性分析确定故障传感器的类型，通过偏移量分析进一步验证分析结果的准确率。试验结果表明，采用该方法进行传感器系统故障诊断的准确率可达92.52%，能够有效识别出柴油发电机组中存在故障的传感器类型。

作者：王锋，殷凡松，马吉旺，张信鹏

摘要：为满足发动机出厂试验和磨合过程中不同工况冷却循环系统压力及流量要求，采用变频调速技术对发动机热试台架冷却循环系统进行优化，增加直流隔离器提高试车台架供水压力的可观察性及信号的稳定性，优化控制程序，控制测试台架冷却系统的供水压力及流量，并进行台架调试验证。结果表明：优化后的发动机热试台架冷却系统可以实现台架冷却循环系统供水压力及流量的自动调节，控制供水压力和流量随发动机工况变化及时响应并稳定在目...

作者：许震，段良坤，孙志明，辛承祖，曾超，范焕成

摘要：针对某装载机发动机消声器系统排气接管断裂漏烟问题，利用锤击法进行模态试验，试验数据与有限元仿真计算结果对比表明：系统1阶、2阶模态频率仿真与试验结果相对偏差均较小，模态振型均一致，消声器系统1阶模态频率较低，共振风险较高，容易造成零部件断裂。通过对比模态振型，确定在消声器与缸盖连接支架上增设加强筋，改进消声器本体支架外形结构的方案，并进行仿真对比分析。结果表明：该装载机消声器连接支架只增加加强筋，...

作者：朱建魁，张帅沛，龙烊丞，雷坤

摘要：为降低机油泵噪声，以某中速大功率船用柴油机齿轮机油泵为研究对象，从机械噪声、困油噪声和流量脉动噪声3个方面分析噪声原因；优化机油泵结构，对优化后机油泵进行噪声测试和噪声级别评价。通过拆检机油泵和机油泵噪声测试，确定机油泵噪声为困油噪声和由流量脉动引起的阶次噪声。优化机油泵结构，在进、出油腔处分别增加补油槽和U型卸荷槽，并增大进、出油道横截面积。噪声测试结果表明，优化后机油泵额定转速下噪声下降2.2 d...

作者：华君，马翼，郑添，张智禄

摘要：对核电站柴油发电机组进行选型设计以确保核电站运行安全。明确应急发电机组选型要求，根据2套柴油发电机组加载负荷的顺序和容量，按负荷计算、分步加载计算、核电站设计推荐的发电容量中的最大者为依据选择发电机型号，以电压降为指标对发电机进行校核；以ISO 3046推荐的方法确定柴油机的额定功率及核电站设计要求功率的较大者为依据选择柴油机型号，并以首次可加载功率为指标进行校核。计算结果表明：发电机组的电压降为18.32%...

作者：陈月春，吴心波，曾笑笑，马文娟，李素婷

摘要：为改善柴油机起动性能并降低起动过程的烟度，以某款国六轻型柴油机为研究对象，采用车载483烟度计实时测量起动过程烟度，开展起动转矩、轨压、主喷角度、起动过程开关废气再循环（exhaust gas recirculation，EGR）阀对柴油机起动性能和烟度影响的试验研究。试验结果表明：增大起动转矩能明显改善柴油机起动性能，轨压、主喷角度、起动过程开关EGR阀对起动性能影响不大；适当增大起动转矩、增大轨压、减小主喷角度、关闭EGR阀均...

作者：魏宁，黄凤云，杜树村，陈浩，王连修，李新海

摘要：设计氢燃料电池-锂电池混合动力系统，利用AVL-CRUISE软件构建整车动力系统模型，基于新欧洲行驶测试循环（new European driving cycle，NEDC）对氢燃料电池各主要部件功耗、氢燃料电池性能、锂电池性能、氢燃料电池进气流量进行仿真验证系统的经济性和合理性。结果表明：NEDC全工况下，各部件中空压机的功耗最大，且与车速正相关；全工况耗氢量为0.089 kg，总行驶里程为10.926 km，耗氢量较低，经济性较好；氢燃料电池堆内工作...

作者：刘晓东

摘要：为快速评价增压器瞬态响应性，以汽油发动机的电磁阀气动式旁通控制的涡轮增压器为例，从发动机标定参数、外围相关零部件及装配、增压器运动机构迟滞三方面分析影响涡轮增压器瞬态响应的主要因素，提出转矩斜率台架快速评价方法。结果表明：采用比例积分微分（proportional integral differential，PID）预控策略，电磁阀占空比偏置为2.5%~5.0%对增压预控的结果影响较大；增压系统积分时间常数偏差系数大于0，增压压力有欠调趋势...

作者：李丽丽，赵鹏，贾锡臣

摘要：为增大柴油机缸盖排气道的流量因数、提高柴油机性能，优化某6缸柴油机缸盖排气道结构，试验研究缸盖排气道优化前、后排气流量因数和柴油机性能。试验结果表明：优化后的缸盖排气道平均流量因数提高6.7%；缸盖排气道优化前、后，柴油机进、排气平均压力脉冲均随转矩和转速的增加而增大；缸盖排气道优化后柴油机的平均进气压力大于原缸盖排气道，平均排气压力小于原缸盖排气道；装配优化后缸盖排气道的柴油机燃烧持续期缩短且燃烧...

作者：马宗正，王赛飞，唐娟，张双飞

摘要：以自由活塞发动机为研究对象，基于MATLAB/Simulink建立仿真模型，分析动子质量和外部负载对自由活塞发动机电磁力、电磁力做功的影响。结果表明：所建立的模型可以初步模拟自由活塞发动机系统动子运动等特征，动子质量要足够大，动子质量小于3.0 kg时该发动机不能正常工作，动子质量大于3.3 kg时，发动机能够正常工作；随动子质量增大，电磁力做功功率呈先增大后下降趋势，动子质量为3.7 kg时电磁力功率最大，为1.42 kW；随外部...