作者：张皓钰，邓刚，朱涛，张定国

摘要：为解决某船用柴油机机油中含碳量过高导致的早期老化现象，模拟实际作业工况对该柴油机进行仿真分析及台架试验，确定造成机油早期老化的主要原因为柴油机长期低速高负荷运行，导致缸内燃烧不良，柴油的不完全燃烧产物污染机油；其次，柴油机热负荷过高、机油温度过高，加剧机油老化。通过减小喷油器喷孔直径和增加喷油器喷孔数量，以改善缸内燃烧；通过提高齿轮箱速比，提高柴油机转速，以降低热负荷。改进后进行仿真分析及台架...

作者：胡忠义，黄雪涛，许永超，刘子豪，王宪成

摘要：为解决自动导向运输车（automated guided vehicle，AGV）车架在使用中出现裂纹的问题，基于Solidwork建立车架有限元模型，采用Hypermesh对车架弯曲工况、扭转工况、转弯工况、制动工况进行静力学分析，确定危险工况及应力集中部位；增加车架中间纵梁、第3横梁、第6横梁的槽钢厚度，在第3横梁、第6横梁与纵梁交叉处设置加强筋，并对优化后车架的扭转工况、转弯工况进行静力学分析和模态分析。结果表明：优化后车架的扭转工况和转...

作者：朱小平，陈广

摘要：为降低直喷汽油发动机的颗粒物排放，分析颗粒物产生原因，改进活塞冷却喷嘴结构，设计活塞冷却喷嘴控制策略，研究冷起动阶段活塞温度对发动机颗粒物排放的影响。结果表明：根据机油温度控制活塞冷却喷嘴的开启，在冷起动阶段减少活塞与机油的换热，使活塞温度快速提升，缩短暖机时间，使混合气在活塞温度较高时燃烧，大幅度降低颗粒物排放。

作者：段艳强，史长平，梁毅，高磊，翟光瑞

摘要：为解决某沿海拖轮主机合排过程中冒黑烟问题，通过分析确定主要原因为喷油器过度喷油和增压器响应慢导致的燃烧不完全。采取加装限油装置、优化增压器和凸轮轴等措施，将单增压器改为双增压器，增压器转子转动惯量从0.437 kg·m2减小至0.046 kg·m2，将排气门开度增大15°、进气门关闭角减小25°、气门重叠角减小20°，将气门最大升程减小9%，通过台架突加负荷试验和实船试验对优化方案进行验证。台架试验结果表明：转速为350、400、45...

作者：甄雷，刘帅，朱兴军，邵宏鑫

摘要：为提高NOx传感器的测量准确性，采用不同工况的正交试验和排气均匀性仿真建模，分析不同布置位置下NOx传感器的测量偏差及原因，研究不同位置下的NOx传感器的测量准确度。结果表明：NOx传感器应布置在混合气流较均匀的位置且在涡后自氧化催化器前至尾管后的排气管路上；沿尾管随气流方向越靠后的位置，测量准确度越高；气流分布不均匀是影响NOx传感器测量准确度的主要因素。

作者：齐宝丹，侯帅，蒋剑雄，石魁，李荣玖，王荣博，李春锋

摘要：为解决某高速艇用发动机水温高、中冷后气温高及变速箱润滑油温高的问题，进行故障艇系泊试验、航行试验及首台样艇测试分析，排查故障原因；利用Creo三维设计软件提取管路流体域，导入Simerics MP+软件进行模型处理及参数设置，建立海水冷却系统仿真模型，设计不同管路方案，进行压降分析。优化海底门、海水管路、海水过滤器结构，进行系泊试验与航行试验验证。结果表明：发动机水温高的根本原因是海水泵前管路压降大；将海底门...

作者：赵博，时磊，黄欢，徐祖福，朱鸿威

摘要：为有效诊断柴油发电机组中出现故障的传感器类型，提出一种基于相关性-偏移量混合分析的传感系统故障诊断方法。通过小波包信息熵提取柴油发电机组上不同类型传感器采集的信号特征，利用相关性分析确定故障传感器的类型，通过偏移量分析进一步验证分析结果的准确率。试验结果表明，采用该方法进行传感器系统故障诊断的准确率可达92.52%，能够有效识别出柴油发电机组中存在故障的传感器类型。

作者：王锋，殷凡松，马吉旺，张信鹏

摘要：为满足发动机出厂试验和磨合过程中不同工况冷却循环系统压力及流量要求，采用变频调速技术对发动机热试台架冷却循环系统进行优化，增加直流隔离器提高试车台架供水压力的可观察性及信号的稳定性，优化控制程序，控制测试台架冷却系统的供水压力及流量，并进行台架调试验证。结果表明：优化后的发动机热试台架冷却系统可以实现台架冷却循环系统供水压力及流量的自动调节，控制供水压力和流量随发动机工况变化及时响应并稳定在目...

作者：许震，段良坤，孙志明，辛承祖，曾超，范焕成

摘要：针对某装载机发动机消声器系统排气接管断裂漏烟问题，利用锤击法进行模态试验，试验数据与有限元仿真计算结果对比表明：系统1阶、2阶模态频率仿真与试验结果相对偏差均较小，模态振型均一致，消声器系统1阶模态频率较低，共振风险较高，容易造成零部件断裂。通过对比模态振型，确定在消声器与缸盖连接支架上增设加强筋，改进消声器本体支架外形结构的方案，并进行仿真对比分析。结果表明：该装载机消声器连接支架只增加加强筋，...

作者：朱建魁，张帅沛，龙烊丞，雷坤

摘要：为降低机油泵噪声，以某中速大功率船用柴油机齿轮机油泵为研究对象，从机械噪声、困油噪声和流量脉动噪声3个方面分析噪声原因；优化机油泵结构，对优化后机油泵进行噪声测试和噪声级别评价。通过拆检机油泵和机油泵噪声测试，确定机油泵噪声为困油噪声和由流量脉动引起的阶次噪声。优化机油泵结构，在进、出油腔处分别增加补油槽和U型卸荷槽，并增大进、出油道横截面积。噪声测试结果表明，优化后机油泵额定转速下噪声下降2.2 d...