作者：丁保安，王景新，苏艳

摘要：为研究发动机轻量化对整机振动的影响，在不改变整机零部件结构的情况下，将飞轮壳及齿轮室材料由铸铁改为铸铝，基于柔性体多体动力学方程，采用Hypermesh及AVL Excite软件建立整机多体动力学仿真模型，对原发动机振动烈度和振动加速度进行多体动力学仿真和发动机台架试验验证，并对优化前、后的发动机振动烈度和振动加速度进行仿真对比。结果表明：飞轮壳、齿轮室材料由铸铁改为铸铝后，整机总质量减轻85%；额定转速下整机振...

作者：王伟，王宁宁，曹文龙

摘要：为满足矿用宽体车负荷大、整车振动大、使用工况差、曲轴后端跳动大的需求，设计开发轴向密封结构油封；开展油封抗偏心跳动能力试验、油封泵吸能力试验、摩擦转矩试验等零部件功能试验，结合整机耐久试验，对比轴向和径向密封结构油封的抗偏心跳动能力、泵吸能力、摩擦转矩、摩擦功损耗、可靠性和使用寿命。结果表明：相对传统径向密封结构油封，轴向密封结构油封的抗偏心跳动能力更优，泵吸能力更强，摩擦转矩和摩擦功损耗更低...

作者：董福祥,丁保安,张新众,刘春燕,薛厚强

摘要：为解决某牵引车发动机转速为1 600~1 900 r/min时驾驶室轰鸣问题，通过声振测试和有限元仿真对轰鸣现象进行研究,并对噪声传递路径进行优化。结果表明：受空压机2.34阶次进气气体激励影响，进气管振动经进气管软垫传递到驾驶室，进气管振动频率66.41 Hz与驾驶室声腔模态频率68.78 Hz耦合，引起共振，造成驾驶室轰鸣。采用刚度较低的进气管软垫，进气管固有频率由66.4 Hz降为53.0 Hz，避开了驾驶室声腔模态耦合频率，降低进气管传...

作者：李凯，刘井年，丁国华，于百洪，刘海军

摘要：为解决某高压共轨泵出油阀高压密封面气蚀问题,分析气蚀的机理和密封失效原因，采取在出油阀密封面增加凹槽、增大连通孔、在导向面上增加导向槽、减小凹槽壁等优化措施，并对优化后出油阀进行仿真和台架试验验证。仿真结果表明：优化后，出油阀高压密封面处气泡的数量明显减少，爆破压力由140 MPa降低到10 MPa。台架试验后拆解发现出油阀高压密封面无明显气蚀痕迹。

作者：贾志超，王永生

摘要：为提高发动机性能一致性，以某4缸涡轮增压的汽油机为研究对象，研究发动机概念设计阶段的发动机性能六西格玛设计和批量生产阶段的发动机性能散差六西格玛流程改进,识别和控制影响发动机生产一致性的关键要素。在概念设计阶段，应用Boost软件建立一维仿真模型，确定控制因子及水平，对气道进行稳健性设计，对压缩比进行容差分析，确保优化方案实现发动机设计目标；在产品量产阶段，识别出曲轴正时偏差和发动机功率修正系数不匹配...

作者：刘锦荣，段艳强，朱涛，王佳伦，和晓锋，白书战

摘要：为解决某船用柴油机怠速合排以及急加速工况时冒黑烟问题，分析涡轮增压器对柴油机低速性能的影响，仿真分析柴油机低速工况进气不足原因；优化配气相位，并对优化后的柴油机进行台架测试和实船验证。结果表明：柴油机低速工况进气不足的原因为废气倒流；优化配气相位后，柴油机低速工况时的充气效率提高，进气量增加，缸内燃烧得到改善，低速合排以及急加速工况增压器的响应速度提升，怠速合排以及急加速瞬间烟色显著改善，怠速...

作者：孙光晓，黄珍，石晓川，李春阳，陈沂

摘要：为降低船舱温度，为某8缸直列双增压发动机设计脉冲式水套排气管结构方案。利用GT-Power软件搭建发动机3种水套排气管热力学仿真计算模型，对比3种方案的燃油消耗率和泵气损失，确定各方案的最优主直径，通过对比3种方案在最优主直径时燃油消耗率、排气泵气损失、各缸排温均匀性、排气质量流量等性能参数优选水套排气管结构。结果表明：方案1在排气管直径62 mm时油耗、排气泵气损失、排气回流最低、排温均匀性最好，是该机型水套...

作者：张鹏，王哲，李俊芳，徐文进

摘要：为解决某汽车排气系统支架的开裂失效故障，通过断口电镜扫描分析、焊接质量检测、晶度分析等方法，确定支架失效原因为发动机振动引起的高周疲劳失效。设计加宽支架的2个支角并做圆角过渡和将支架的2个支角连成一体2种支架优化方案。对2种优化方案进行有限元振动激励响应分析，根据分析结果选择较优方案进行台架整体耐久振动试验验证。仿真结果表明：优化方案二支架的应力显著降低，在最大共振频率为193 Hz时的应力为48.4 MPa，...

作者：贺经纬，周星宇，王利雨，王有治，云峰

摘要：为研究气门结构对发动机排气道排气能力的影响，采用SST k-ω耦合湍流模型进行流场数值仿真，对比分析2种不同气门结构下排气道内气体流动状态，重点研究气门密封处气体流动状态和速度特性；通过气道吹风试验验证流体仿真的准确性。结果表明：仿真与吹风试验结果一致；气门颈部角与气门密封面角的差越小，局部阻力越小，局部损失越低，速度降低越小，排气能力越好。

作者：刘加昂，张妮，刘树成，伊飞

摘要：为实时监测运营中重型柴油车的排气污染情况，设计重型柴油车排放远程监控系统。在分析现有监控系统特点的基础上，研究系统设计思路、系统总体架构及主要功能，确定系统整体架构为数据接入层、数据分析层、数据存储层、业务分析层以及功能展现层并进行实际应用。结果表明：该远程监控系统在车辆道路实际NOx排放分析、黑加油站点溯源、车辆“黑名单”“白名单”管控等方面应用效果较好，可实现车辆监控、车辆报警管理、智慧化管控...