作者：许恩永，陈谕潼，唐竞，杨锐，王庚

摘要：通过改变汽油机配气机构的凸轮型线，控制进气门早关（early intake valve closing, EIVC）和进气门晚关（late intake valve closing, LIVC），建立米勒循环配气机构的动力学模型，对6种进气门控制策略（3种EIVC和3种LIVC）进行动力学仿真，分析和对比原机配气机构与米勒循环配气机构的动力学特性。结果表明：不同进气门控制策略下米勒循环配气机构的气门落座速度、气门落座力均小于原机；LIVC控制策略米勒循环配气机构的凸轮轴...

作者：王霞，陈月春，李素婷，庞刚，杨亚然，庞鑫，杨凡

摘要：以某重型电控高压共轨柴油机为研究对象，利用高海拔环境模拟试验台，开展在不同海拔高度环境下柴油机低温起动性能试验，对比不同海拔高度下柴油机起动性能及燃烧差异,研究高原低温环境对柴油机起动性能的影响。试验结果表明：相同低温环境下，随海拔高度升高，柴油机起动需要的循环数增加，起动时间变长；高海拔环境下，柴油机起动第一个循环，缸内未有明显燃烧迹象，低温起动前期缸内双峰燃烧比例增加；随着海拔高度升高，缸内...

作者：程晓章，刘长波，钱赛，管金彪

摘要：基于AVL-Fire软件建立正六边形和四边形孔道结构柴油机颗粒捕集器（diesel particulate filter, DPF）模型，对不同排气温度、排气质量流量、碳烟负载下2种孔道结构的DPF压降特性、碳烟再生特性进行仿真分析和对比。结果表明：相同排气质量流量下，2种孔道的DPF压降随碳载量和排气温度升高而增大；六边形孔道结构DPF的压降特性优于四边形孔道，碳烟承载量大于四边形孔道，有利于减小DPF主动再生频率，降低再生时的最高温度；与四...

作者：余春祥，汤天宝，胡军峰，吕品，周晓强，彭国民，罗义建

摘要：以某混动双离合自动变速器（dual clutch transmission，DCT）2挡电驱动模式齿轮啸叫噪声为研究对象，采用动态激励力及声辐射仿真方法分析啸叫产生原因，确定啸叫噪声主要由齿轮激励过大及逆变器壳体共振引起；优化改进DCT电机齿轮齿数、齿轮模数和逆变器壳体，将DCT电机齿轮齿数从20提高到25，将齿轮模数从1.7降低到1.4，逆变器壳体增加环形加强筋。对改进后的齿轮进行仿真和台架及整车噪声测试。仿真结果表明：优化后齿轮动态...

作者：苏威，王志坚，杨海龙，朱建荣

摘要：在发动机台架上，利用柴油机颗粒捕集器（diesel particulate filter，DPF）主动再生方式，模拟铜基催化剂热老化环境，对比不同温度（特定工况）、不同老化时间下催化剂的转化效率、NOx排放量，研究铜基催化剂的劣化规律；制定在发动机台架上考核铜基催化剂劣化的试验方法，并基于催化剂在不同温度点NOx转化效率限值要求制定铜基催化剂劣化评价标准。试验结果表明,铜基催化剂在DPF主动再生过程中会持续劣化，在100 h时催化剂性能...

作者：雷爱国

摘要：为解决铁合金煤气用于内燃机发电时易引起发动机进气管回火问题，开发LY1200铁合金煤气发电机组。通过理论分析与试验等方法确定其关键技术为：采用空气与燃气分路增压进气方式及缩口燃烧室，最佳压缩比为12.0，凸轮轴采用滚轮挺柱型负曲率半径型线并优化配气相位，控制系统增加燃气组分与供气压力前馈控制回路。对LY1200铁合金煤气发电机组进行性能试验、可靠性试验和试运行。结果表明：该发电机组的升功率、热耗率、电效率、机...

作者：张腾，刘宁，韩文涛，许自顺，郑碧莹，朱耀文，刘冠麟

摘要：为提高某天然气发动机制动性能，保证行车安全，在对不同发动机辅助制动形式进行分析及研究的基础上，确定采用缸内压缩释放制动的辅助制动形式；对装有缸内压缩释放制动的天然气发动机进行试验，测试气门升程、凸轮轴挺杆接触应力及发动机制动功率等参数，并对比同排量柴油机和天然气发动机的制动功率;进行整车道路试验，测试搭载缸内压缩释放制动系统天然气发动机的车辆制动性能。结果表明：天然气发动机装有缸内压缩释放制动系...

作者：李义，杨晶，刘永进

摘要：以某车用发动机机体为研究对象，利用有限元分析软件建立机体三维模型，采用转矩-转角法过屈服条件计算机体内各零部件的应力分布与接触正应力，利用增广型拉格朗日法仿真分析不同螺栓的接触应力，并在专用拧紧机上对机体主轴承盖螺栓进行拧紧试验。结果表明：M10×1.5-10.9螺栓在屈服拧紧条件下，机体零部件各部位未出现任何失效，符合发动机对螺栓性能的需求；M10×1.5-12.9螺栓在屈服拧紧条件下，主轴承盖一侧出现轻微压溃现象，...

作者：赵文彬，齐伟，胡琦山，云峰，王有治

摘要：在满足可靠性的前提下对发动机机体加强板进行轻量化设计。采用SolidThinking Inspire软件对不同机体加强板方案进行选型，对比分析不同缸数、不同位置的机体加强板的第一阶模态频率，综合评估质量与刚度，确认采用第2、3缸机体加强板方案。采用Inspire软件对机体加强板进行拓扑优化和三维重建，同时考虑工艺性与量产要求，确定机体加强板的轻量化设计方案，其模态频率达到单独机体的1.5倍，与传统模型的模态频率相当，且质量比传...

作者：侯荣福，杨君，王明杰，于蓬

摘要：针对质子交换膜燃料电池(proton exchange membrane fuel cells，PEMFC)运行时，负载电流突变而导致的“氧饥饿”现象，建立电池空气供应系统的动态模型，设计能够调节电池过氧比鲁棒跟踪控制器；利用MATLAB/Simulink仿真研究4种运行工况下控制器性能。结果表明：该控制器能够精确跟踪期望的过氧比，对负载电流的控制具有良好的鲁棒性；当PEMFC以一定的负载电流稳定运行时，控制器可以保证电池阴极过氧比约为2，且相对误差不超过2...