作者：张腾，刘宁，韩文涛，许自顺，郑碧莹，朱耀文，刘冠麟

摘要：为提高某天然气发动机制动性能，保证行车安全，在对不同发动机辅助制动形式进行分析及研究的基础上，确定采用缸内压缩释放制动的辅助制动形式；对装有缸内压缩释放制动的天然气发动机进行试验，测试气门升程、凸轮轴挺杆接触应力及发动机制动功率等参数，并对比同排量柴油机和天然气发动机的制动功率;进行整车道路试验，测试搭载缸内压缩释放制动系统天然气发动机的车辆制动性能。结果表明：天然气发动机装有缸内压缩释放制动系...

作者：李义，杨晶，刘永进

摘要：以某车用发动机机体为研究对象，利用有限元分析软件建立机体三维模型，采用转矩-转角法过屈服条件计算机体内各零部件的应力分布与接触正应力，利用增广型拉格朗日法仿真分析不同螺栓的接触应力，并在专用拧紧机上对机体主轴承盖螺栓进行拧紧试验。结果表明：M10×1.5-10.9螺栓在屈服拧紧条件下，机体零部件各部位未出现任何失效，符合发动机对螺栓性能的需求；M10×1.5-12.9螺栓在屈服拧紧条件下，主轴承盖一侧出现轻微压溃现象，...

作者：赵文彬，齐伟，胡琦山，云峰，王有治

摘要：在满足可靠性的前提下对发动机机体加强板进行轻量化设计。采用SolidThinking Inspire软件对不同机体加强板方案进行选型，对比分析不同缸数、不同位置的机体加强板的第一阶模态频率，综合评估质量与刚度，确认采用第2、3缸机体加强板方案。采用Inspire软件对机体加强板进行拓扑优化和三维重建，同时考虑工艺性与量产要求，确定机体加强板的轻量化设计方案，其模态频率达到单独机体的1.5倍，与传统模型的模态频率相当，且质量比传...

作者：侯荣福，杨君，王明杰，于蓬

摘要：针对质子交换膜燃料电池(proton exchange membrane fuel cells，PEMFC)运行时，负载电流突变而导致的“氧饥饿”现象，建立电池空气供应系统的动态模型，设计能够调节电池过氧比鲁棒跟踪控制器；利用MATLAB/Simulink仿真研究4种运行工况下控制器性能。结果表明：该控制器能够精确跟踪期望的过氧比，对负载电流的控制具有良好的鲁棒性；当PEMFC以一定的负载电流稳定运行时，控制器可以保证电池阴极过氧比约为2，且相对误差不超过2...

作者：王全振，王传厚，孟建，季宏，孟繁衍，王保力

摘要：基于活塞温度场、热变形、缸套变形等参数建立某柴油机活塞组件数值模拟分析模型，研究活塞销孔偏置对活塞敲击摆动及裙部磨损的影响。结果表明：活塞销孔向主推力侧偏置时，随着偏置距离的增加，最大活塞摆角增大；活塞裙部最大接触压力和最大磨损载荷均出现增大的趋势；销孔偏置为0时最大接触压力最小，为15.45 MPa，销孔向主推力侧偏置0.3 mm时最大磨损载荷最小，为31.4 kW/m2；随着活塞销孔偏置由次推力侧过渡到主推力侧，最...

作者：张超，薛裕丹，孙晓磊，孟宠

摘要：为解决某国六柴油车用尿素箱支架的断裂故障，利用Abaqus对该尿素箱支架进行应力分析和断口形貌电镜分析，确定支架断裂的原因为“L”形支架的长条孔、装车支架底部与“L”形支架连接处应力集中。根据受力状态进行优化，消除“L”形支架的长条孔，并加长装车支架。利用该车型实际运行路谱对优化前后的尿素箱支架进行振动试验考核，结果表明：优化后的支架未断裂且未见明显裂纹，改进方案有效。该尿素箱支架断裂故障的解决可为后处...

作者：张永杰，肖乐，周方亮

摘要：为降低煤矿低浓度瓦斯直接对空排放造成的温室效应和环境污染，利用氧化热制取蒸汽技术，将煤矿超低浓度瓦斯转化为蒸汽热能，分析抽排乏风超低浓度瓦斯氧化热制取蒸汽技术的主要工艺流程、工程组成及主要设备参数；结合矿区瓦斯抽采情况，分析计算瓦斯氧化装置的热效率，进行工程应用验证。结果表明：瓦斯蓄热氧化装置运行安全，余热锅炉热效率可达80%，瓦斯氧化装置热效率为74%；采用瓦斯蓄热氧化装置制取饱和蒸汽系统替代燃煤...

作者：朱耀文，徐士,,张腾，史小平，朱名欣，史祥东

摘要：对天然气重卡在冬季寒区运行时普遍存在起动困难的问题进行分析，确定起动困难的主要原因为发动机气缸内残留水蒸气过多，冷凝结冰导致火花塞无法点火。设计天然气发动机停机怠速自动排气控制策略，实现天然气发动机停机自动排气。实车测试结果表明：相同条件下，同一车辆再次起动成功率明显优于改善前，天然气发动机停机怠速自动排气控制策略切实可行，可为解决同类型故障提供参考。

作者：郭金宝，吴国栋，吕娜，王亮，王国华

摘要：为了有效降低有内冷油腔活塞的表面温度，对某柴油机活塞结构进行优化，调整内冷油腔进油口直径及进、出油口高度，利用有限元分析软件建立活塞温度场模型，仿真分析优化前、后的活塞温度场。研究结果表明：改进后活塞各个关键部位的温度均不同程度降低，其中活塞温度最高的燃烧室喉口的温度降低了4℃，燃烧室底部降温效果显著，温度降低了11℃。说明结构优化合理、有效，该优化设计可以为柴油机活塞内冷油腔的优化设计提供参考。

作者：刘旭东，卢丹，程豆豆，张旭

摘要：为解决某地铁内燃机车用柴油机在低速、低负荷工况排气歧管连接处密封不良导致的黑油渗漏问题，分析漏油原因，提出一种机车起动后在怠速工况下提高柴油机负载、使发动机快速升温、排气岐管处密封件迅速形成有效密封以消除渗漏的方法，优化设计可编程逻辑控制器控制程序，增加制动缸压力开关，并在试车线上对改进后的机车进行试验验证及正线负载作业。结果表明：优化后的柴油机起动后能够迅速达到正常工作温度，活塞环充分膨胀，...