作者：张朋，刘本立，单景松，赵海舰，宋成法，陈子璇

摘要：为分析钢箱梁铺装层与钢桥面黏结层间的受力特性，采用有限元软件ANASYS建立钢箱梁整桥模型，采用聚氨酯改性环氧树脂作为钢桥面铺装结构的黏结层，模拟计算分析车辆荷载工况、钢桥跨径、铺装层厚度、黏结层厚度、温度变化、水平荷载等不同因素对黏结层界面受力的影响。结果表明：正常行驶条件下，黏结层界面横向剪应力显著大于纵向剪应力，车辆荷载作用于钢箱梁间且距横隔梁纵向距离越大时黏结层界面剪应力越不利，荷载作用于钢...

作者：朱振祥，李鹏程，庞学冬，李广奇，宋晓东

摘要：为评估预应力碳纤维增强复合材料（carbon fiber reinforced polymer/plastic, CFRP）板对在役预应力混凝土连续空心板桥的加固效果，采用数值模拟和荷载试验结合的方式，研究预应力CFRP板的加固机理和加固效果。结果表明：预应力CFRP板加固在役预应力混凝土连续空心板桥能改善梁体开裂后的下挠状态，抑制裂缝扩展，提高结构耐久性，但对开裂结构本身的刚度提高效果非常有限；该加固方式不适用于开裂梁体在正常使用状态下的刚度提...

作者：周清，国伟，齐麟

摘要：为分析截面面积、配筋率、钢筋强度、混凝土强度等参数对对称配筋偏心受压钢筋混凝土（reinforced concrete，RC）柱的极限弯矩Mu与极限轴力Nu（Nu-Mu）曲线的影响，推导对称配筋偏心受压RC柱的Mu与Nu的函数关系式并绘制Nu-Mu曲线。采用软件ANSYS对RC柱进行数值分析，分析柱底截面的最大极限弯矩与最大极限轴力数值分析结果与理论计算结果的相对差。研究表明：极限轴力随截面面积、配筋率、钢筋强度、混凝土强度的增大而增大，截...

作者：康宪章，赵之仲，隋明言，梁浩，薛军，刘芝敏

摘要：为分析光催化降解汽车尾气技术的关键指标，提高汽车尾气降解效率，以纳米TiO2为催化剂，设计室内自收集式汽车尾气降解试验，以流动的汽车尾气为试验源，NO为指标气体，分析不同纳米TiO2质量浓度、尾气流速、温度及紫外线辐照度对汽车尾气中NO降解效率的影响。试验结果表明：汽车尾气中NO的降解效率随纳米TiO2质量浓度和尾气流速的增大先增大后减小；纳米TiO2的质量浓度为40 g/m3，尾气流速为2.5 m/s时，NO的降解效率最大；室内...

作者：李庆海，于福临，郭文琦，苏超，李战全，贾风光，龚月滢

摘要：为提高破冰船的破冰能力，探究气泡运动状态和特征参数对层冰的影响规律，在一定的气泡间距和气泡与层冰距离条件下，通过超高速摄像机研究在层冰下方布置单个气泡、水平布置2个气泡、垂直布置2个气泡的运动状态、半径变化及其破冰效果。研究结果表明：带孔层冰下方布置单个气泡时，气泡塌陷后形成冲击波，在层冰的上、下表面形成膨胀波和压缩波，导致层冰自上向下破裂；无孔层冰下方水平布置2个距离过近的气泡，相互融合后坍塌，...