作者：张明，任鸿翔，徐富权，刘国威，周毅

摘要：为提高双向航道港口船舶进出港调度效率，研究双向航道港口船舶调度优化模型和算法，考虑港口离散型泊位分配和双向航道通航规则等实际情况，以所有船舶总调度时间最短和总等待时间最短为目标，建立双向航道与泊位资源协调优化模型。针对模型中包含大型船舶乘潮进出港、会遇趋势、航道单/双向转换等约束特点，在NSGA-II算法基础上，采用启发式初始化种群策略、两点交叉和单亲交叉等寻优策略，设计求解双向航道与泊位资源协调优化...

作者：陈雷，王向阳，王雪婷

摘要：为提高储罐运输液体的安全性，考虑船舶运动与非满载罐体内液体介质晃动的耦合作用，以40 m3的卧式筒形储罐为研究对象，建立储罐内液体与罐体相互作用的流固耦合数学模型，分析船舶转向或遭遇强横风时罐内液体的冲击动力响应，监测不同充装率和横向激励下罐内液体的瞬时横向冲击载荷与液体的质心位置变化，分析安装不同高度的防波板对罐内液体冲击的影响。结果表明：在时域内，罐体内液体的横向运动冲击呈周期性变化，液体的瞬时...

作者：蔡成曦，姜志远，殷永波，赵新，胡世兴，靳晓光

摘要：为提高土石混合体区隧道施工的安全性，以某隧道工程为依托，采用软件FLAC3D建立土石混合体地层中的隧道模型，模拟隧道施工过程，得到土石混合体地层中预注浆桩承式隧道的变形破坏特征、隧道支护结构变形和受力规律。结果表明：隧道围岩变形可分为迅速变形、缓慢变形和变形稳定3个阶段，围岩塑性区从注浆区拱腰内侧向外侧发展，直至整个注浆区都发展为塑性区，发生剪切破坏；预注浆隧道的安全系数为1.7；二次衬砌能有效减小地表...

作者：张文

摘要：为降低连续梁桥分段施工中特殊状况对钢挂篮的受力影响，依托徒骇河桥工程，采用有限元软件MIDAS分析钢挂篮在不平衡浇筑、钢吊带突发断裂等状况下的受力情况，判断不同状况下钢挂篮的安全性，并将有限元分析结果与实测应力监控结果对比，验证有限元分析结果的可靠性。结果表明：不平衡浇筑状况下钢挂篮各构件的应力及变形均在允许范围内；钢挂篮前后钢吊带断裂状况下，钢挂篮各构件应力保持在许用应力范围内；风撑部位钢吊带断裂...

作者：侯亚辉,宋涛，邵伟，崔立恒,张成明

摘要：为解决顶推钢箱梁拼装施工中由温差变化引起钢箱梁线形变化的问题，根据桥梁所处位置的实测钢箱梁竖向温差变化规律，拟合竖向温度梯度曲线，研究温差模式对梁体拼装梁端夹角的影响。研究结果表明：梁体顶底板竖向温度梯度对待拼梁体的梁端夹角有显著影响，不同梁段应选择合理的顶底板温差及不同时间段进行拼装。

作者：崔立恒，宋涛，连光炜，郭志豪，陈平达

摘要：为确定待拼梁体的拼装高程，保证成桥后梁体的拼装线形与理论制造线形一致，针对传统的顶推桥梁施工控制特点，以已拼装梁体与待拼梁体间的拼装角及其偏差为控制参数，采用传递矩阵法计算待拼梁体的拼装高程。结果表明：梁体的实测无应力线形与理论无应力线形高度吻合，绝大多数测点的偏差均小于10 mm，表明此待拼梁体高程的计算方法简单、实用。在实际工程中的应用表明，梁体顶推作业进展顺利，梁体线形控制效果较好。

作者：吴春旭，陈纪杰，卢发亮

摘要：为解决采用传统悬臂施工对跨径较大桥梁造成变形较大、施工进度较慢、难以保证施工安全的问题，结合波形钢腹板预应力混凝土（prestressed concrete，PC）组合梁自身特点，以某特大桥梁为工程背景，应采用异步浇筑快速施工方法，采用有限元分析软件MIDAS Civil建立全桥有限元模型，将全桥划分为75个施工阶段进行施工全过程模拟，对比分析异步施工法和传统悬臂施工法在各施工阶段的应力和变形。分析结果表明：采用异步施工成桥后，...

作者：王建圣

摘要：为减小某高速铁路连接线施工时对与其小角度交叉的运营高速铁路的影响，采用大跨度小半径曲线T形刚构桥转体桥梁施工方案，设计曲线T形刚构桥主梁和主墩的结构形式，采用有限元软件MIDAS Civil和BSAS计算分析曲线T形刚构桥在施工阶段、运营阶段及地震等工况下的结构应力、挠度和支反力等，采用MIDAS Civil计算分析成桥阶段小半径曲线T形刚构桥的动力特性。结果表明：曲线T形刚构桥主梁及主墩结构的应力、挠度、自振频率等控制性指...

作者：周滔

摘要：为减少城市沥青路面的裂缝、车辙、坑槽等不同类型的结构性破损，构建综合性养护方法，依据结构破损的成因设计养护措施。通过均衡多方面路面性能，根据路面破损程度、综合性养护方法和路面评估指标间的关联性，与精表处技术和微表处技术2种方法对比，评选城市沥青路面结构破损的最优综合性养护方法，并进行仿真试验和路面试验。结果表明：综合性养护方法的效果较全面，破损状况指数为92.78，裂缝率为0.32%，车辙深3.7 mm，效果比...

作者：刘圣洁，唐亮，赵硕，杜宪华，王俊杰，赵之仲，薛军

摘要：为减少大量堆放的固废材料铁尾矿对生态环境的影响，以铁尾矿自身集料特性为基础，探索将铁尾矿用作沥青路面骨料的可行性。以玄武岩矿料为对照组，检测铁尾矿物理指标，更换不同粒径的铁尾矿制备试件，进行车辙试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔试验及三轮加速磨耗试验评估其路用性能。结果表明：铁尾矿沥青混合料的性能符合沥青路面层的基本要求；与玄武岩沥青混合料相比，掺加粒径为4.75~13.20 mm的铁尾矿沥青混合料路用性能改善...

作者：胡朋，迟连阳，王琨，杜海伦，管清泳

摘要：为分析路面平整度引发的动荷载对沥青路面的影响，建立五自由度车辆弹性振动模型，计算车辆在不同行驶速度下的动荷载系数；建立路面结构模型，采用动态弹性模量表征材料的黏弹性特征，以动荷载为输入变量，通过实例分析特定沥青路面结构的动态响应，计算疲劳开裂次数，以静荷载作用下的疲劳寿命为基准计算疲劳寿命比。结果表明：沥青混凝土AC-13的动态弹性模量随大气温度的升高而减小，随加载频率的增大而增大；加载频率对水泥稳...

作者：李艳艳,张孝法

摘要：为提高轨道交通全自动运行（fully automatic operation，FAO）状态下无人值守地铁列车突发火灾应急处置效率和应急管理水平，分析FAO系统下地铁列车区间火灾的应急处置流程，基于广义随机Petri网（generalized stochastic Petri net，GSPN)建立FAO系统下无人值守列车的火灾应急处置的GSPN模型及其同构的马尔科夫链(Markov chain，MC)；结合地铁列车火灾应急演练操作流程进行实证仿真，分析应急处置流程模型的系统性能，确定关键...

作者：李纲，刘天昊

摘要：为分析新冠疫情常态化防控下老年人的公交车出行行为，以2022年大连市老年人公交车出行为例，结合计划行为理论与出行习惯为理论框架，构建偏最小二乘法结构方程模型（partial least squaresstructural equation model，PLSSEM）,分析态度、主观规范、知觉行为控制、出行习惯、出行意愿与出行行为间的作用关系。结果表明：新冠疫情常态化防控下，老年人的知觉行为控制对出行行为有显著的直接和间接影响，且在所有因素中影响作...

作者：余雪，高超，张冲，武青青，徐长舜，郭春敏

摘要：为解决高速公路交通事故产生的偶发性拥堵问题，采用仿真软件VISSIM模拟道路交通事故拥堵演变过程，以15 min为统计间隔获取交通流数据，通过数据拟合得到拥堵和不拥堵2种状态下交通流速度-密度的分段关系式，基于交通波理论建立高速公路交通拥堵扩散与消散预测模型，计算不同上游到达流量和不同事故车辆阻断时间下的交通拥堵持续时间，并通过VISSIM仿真验证模型的准确性。结果表明，高速公路交通拥堵扩散与消散预测模型对交通拥...

作者：廖谨楦，刘杰，郭建民，申永生，王喆

摘要：为提升区域综合交通资源配置效率、推动区域综合交通协同发展，以山东省综合运输效率为研究对象，构建考虑非期望产出的超效率松弛值测算（slacks-based measure，SBM）模型，采用熵权法计算环境污染指数，将国内生产总值（gross domestic product，GDP）与环境污染指数之比作为绿色GDP构建超效率SBM模型的期望产出指标，测算山东省综合运输效率，将综合运输效率分解为规模效率与纯技术效率，分析山东省综合运输效率的影响因素，...

作者：高延辉，王宝义

摘要：基于青岛市菜鸟驿站和含快递服务的中国邮政站点的兴趣点（point of interest，POI）数据，综合运用核密度估计、标准差椭圆、平均最近邻分析、缓冲区分析、相关性分析和主成分分析等方法，解析青岛市快递自提点的空间分布特征及影响因素。研究结果表明：快递自提点空间分布不均衡，菜鸟驿站的站点分布比中国邮政更集中，集聚效应更明显；菜鸟驿站分布向东北-西南方向延伸，中国邮政站点呈南-北分布，密度均由内向外递减；经济、...

作者：程元栋，喻可欣，李先洋

摘要：为准确预测区域物流需求，采用自回归移动平均（autoregressive integrated moving average，ARIMA）模型建立具有线性关系的时间序列，考虑时间外的非线性影响因素，基于加权马尔科夫模型修正残差状态，构建加权马尔科夫-ARIMA模型，以我国1990—2021年月度货运周转量为物流需求数据来源，验证加权马尔科夫-ARIMA模型的预测精度。结果表明：单一ARIMA模型和加权马尔科夫-ARIMA模型对12期货运周转量预测结果的平均绝对百分误差分...

作者：刘忠肃，陈雨庭，刘晓红，孙威，刘春雨，陈红，陈倩倩，任国红

摘要：总结目前常用燃料电池（fuel cell，FC）的工作原理及特点，根据工作温度、电解质和燃料种类对FC进行分类，重点介绍碱性燃料电池、磷酸燃料电池、固体氧化物燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池、质子交换膜燃料电池和直接甲醇燃料电池的工作原理、性能及应用。针对FC商业化需解决的问题提出建议，为FC在交通运输等行业的应用提供参考依据。

作者：费明哲，王健，于金鹏，杨君，杜若飞，王云靖，邓欢

摘要：针对车辆行驶过程中的状态和参数估计问题，基于软件MATLAB中车辆三自由度动力学模型，分别采用无迹卡尔曼滤波（unscented Kalman filter，UKF）算法、双重无迹卡尔曼滤波（dual unscented Kalman filter，DUKF）算法及采用奇异值分解的改进双重无迹卡尔曼滤波（singular value decomposition-dual unscented Kalman filter，SVD-DUKF）算法，估计车辆在同一工况下的状态及参数。结果表明：UKF算法能保证一定的估计精度，但需时...