作者：王加林，王琛，孙建颖，冯海娣

摘要：为满足不断升级的排放标准对柴油机污染物排放日趋严格的要求，采用AVL Cruise M软件建立双选择性催化还原(selective catalytic reduction，SCR)系统仿真模型，基于全球统一瞬态测试循环（world harmonized transient cycle，WHTC）分析紧耦合SCR和后级SCR体积分配对NOx和N2O排放、尿素喷射的影响。结果表明：紧耦合SCR体积减小，其下游NOx累计排放先减少后增多，N2O累积排放逐渐减少，第二级尿素喷射提前；后级SCR体积增大，NOx...

作者：潘晓，孙运中，田浩宇，江宏昊，贾建成，于振东，谭峰，梁傲然，蔡树峰，车金涛，杨梓华

摘要：为明确测试系统和尿素溶液品质对粒子数量（particle number，PN）排放二次污染的影响机制，以某国六重型柴油车为试验对象，使用便携式排放测试系统（portable emissions measurement system，PEMS）、全流稀释采样（constant volume sampling，CVS）系统和5种尿素溶液，在底盘测功机平台上试验研究测试系统及尿素溶液品质对PN排放的影响，并对比分析粒径不小于23 nm的粒子数量（记为PN23）排放和粒径不小于10 nm的粒子数量（记...

作者：马宗正，袁月龙，王赛飞

摘要：为提高发动机燃烧效率并有效降低污染物排放，总结甲醇、乙醇、丁醇等醇类燃料的理化特性，综述醇类燃料对发动机及燃料电池性能的影响。分析结果表明：醇类燃料能有效降低发动机污染物排放、提高燃烧效率；醇类燃料对双燃料发动机性能的影响因工况而异，通过协同优化燃料喷射策略与废气再循环率，可有效提高发动机综合性能；当甲醇、乙醇用作燃料电池燃料时，需改善质子交换膜的渗透率；采用重整制氢技术时，应综合考量催化剂成本。