作者：李明星，张腾，邹利宁，周承忠，黎幸荣

摘要：为有效提高发动机排气温度和选择性催化还原器（selective catalytic reduction，SCR）入口温度，以某款国六重型柴油机为研究对象，根据排气温度分布特征将缸内燃烧控制区域划分为若干区间，每个区间制定差异化的温度控制策略；通过试验验证进气节流阀调控和燃烧参数优化两种排气热管理技术的效果，在此基础上设计集成了SCR自动加热模式的发动机自适应排气热管理策略，并开展发动机台架冷态世界统一瞬态循环（world harmonized t...

作者：赵庆武，孔德炎，田杰，熊勇，程勇，王兆宇

摘要：为提高内燃机在稀燃模式下的点火稳定性，从点火机理及放电等离子体覆盖范围两个角度分析不同点火的效果，探讨点火系统在燃烧速率控制及爆震抑制等方面的潜力，总结先进点火系统的发展方向。分析结果表明：点火系统在内燃机燃烧控制过程中起关键作用，先进点火技术可以保证内燃机在稀燃模式下的点火稳定性；增大点火能量和点火范围可以提高点火稳定性，但这两者同时增大导致总点火能量急剧上升，要求点火系统的功率更大，增大系...