作者：丁保安，张晓辉，王景新，张伟龙，赵雪飞，赵婧婧

摘要：为降低曲轴皮带轮噪声，采用流体仿真软件STAR ccm+建立流场仿真模型，结合声学软件LMS Virtual lab进行皮带轮气动噪声仿真及皮带轮结构模态、声腔模态分析。仿真分析结果表明：皮带轮高速旋转时，皮带轮与齿轮室前端盖间的凹槽流速不均匀，凹槽表面产生周期性压力脉动，是皮带轮气动噪声主要噪声源；凹槽内形成相对封闭的空腔，其声腔一阶模态频率与噪声源激励频率接近，使噪声增大。采用皮带轮开孔5 mm的优化方案，与皮带轮不...

作者：曹文明，石来华，康见见，刘冰，刘波，吴滴

摘要：为准确测量甲醛排放的不确定度，从人员操作、分析仪器、标准气体、标准溶液、试验标准循环、试验环境条件等方面分析影响重型甲醇发动机甲醛排放不确定度的测量因素，建立甲醛比排放数学模型，采用冷态全球统一瞬态循环（world harmonized transient cycle，WHTC）台架试验计算甲醛排放的相对标准不确定度。结果表明：甲醛比排放不确定度与重复测量、甲醛质量浓度、稀释因数、排气稀释后总体积、实际循环功的相对标准不确定度有...

作者：王文涛，吴芷红

摘要：针对家用轿车铝合金轮毂的可靠性需求，采用CATIA软件建立轮毂三维模型，采用ANSA软件对轮毂进行网格划分和模态计算，采用后处理软件META计算轮毂的固有频率和模态，并通过模态分离度（modal separation margin, MSM）定量评估轮毂设计的可靠性。计算结果表明：设计的轮毂在复杂工况下具有较高的可靠性，轮毂固有频率为383.3 Hz，显著高于平坦路面激励频率、凹凸不平路面激励频率、发动机最高振动频率；轮毂的MSM为56.5%，远大于...

作者：廖伟，王金波，张卫海，杜庭炜

摘要：为准确评价车辆正面碰撞过程中的安全性能，以某汽车为例，采用CATIA建立整车几何模型，ANSA进行模型前处理，LS-DYNA进行求解计算，HyperView进行模型后处理及数据分析，仿真分析该车正面碰撞试验过程中前防撞梁、吸能盒、前纵梁总成、前围板及电池包的变形。结果表明：左右两侧B柱最大加速度分别为67.325g（g为自由落体加速度）、62.213g，均符合标准中两侧最大加速度不超过72g的要求；吸能盒最大吸能处位于前端，其最大位移为4...

作者：刘娜，刘煦杰，孙明山，姜月明，孙壮，黄靖斌

摘要：为提高方形锂离子电池散热性能，设计新型液冷流道结构，基于Fluent仿真软件构建电池生热与流体传热耦合模型，仿真分析新型液冷流道中冷却液流速、入口温度及流道厚度对冷却效果的影响。结果表明：新型流道使电池组最高温度降低8.26 ℃；流速增大，电池最高温度降低，电池温差变化不大，液冷流道压差明显增大；入口温度降低，电池组最高温度降低，温差在合理变化范围；流道厚度增大，电池组最高温度升高，压差减小，温差在合理变...

作者：王彦波，孙玉玲，冯刚，时保帆，唐亮，王丹博

摘要：为提高氢燃料电池引射器性能，系统分析引射器结构与工作原理，根据气体相态、喷嘴结构、喷嘴数、分布级数和引射流体混合特征等详述引射器的分类及特点，在此基础上对引射器未来发展方向进行预测。分析结果表明：采用多级引射器、多喷嘴引射器、旋流引射器、可变几何引射器等新结构和新技术，并通过优化引射器的智能控制策略等方法可解决引射器变工况适应性差的问题；引射器设计开发过程中，应基于实际气体组分和工况参数进行数...

作者：孙琛媛，曹国帅，李彬，封晓晶，原文涛

摘要：针对某柴油机锻钢活塞第二环岸摩擦磨损问题，在维持活塞刚性不变的约束条件下，设计不同销孔偏置方案及环岸型线方案，使用动力学分析软件仿真研究不同方案活塞第二环岸的最大摆角、敲击动能、接触压力峰值、累积磨损载荷、漏气量和柴油机机油耗。仿真结果表明：当销孔向主推力侧偏置0.5 mm并结合第二环岸中凸筒型线时，接触压力和累积磨损载荷最小，且漏气量和机油耗在设计允许范围内。经台架试验验证，该优化方案下的第二环岸...

作者：徐统伟，于涵，刘佳，贾德民

摘要：为降低柴油机曲轴油封密封失效故障率，统计分析某平台柴油机曲轴油封的市场故障数据，利用鱼骨图从人、机器、材料、方法、环境、测量6方面分析油封密封失效漏油的可能原因，通过不同供应商油封可靠性台架对比试验和油封一致性考核台架试验验证失效根本原因；在此基础上提出改进措施并进行改进后的市场跟踪验证。结果表明：水泥搅拌车用油封的故障率最高，后油封的故障率显著高于前油封；故障油封的主要失效模式包括主唇线故障、...

作者：沈照杰，赵华，王彦岩，纪兆圻，马琮淦，康玉霞

摘要：为提高天然气燃烧速率，突破天然气发动机在低负荷工况下碳氢排放高、燃烧效率低，以及高负荷工况下爆震倾向显著等技术瓶颈，系统研究柴油引燃天然气发动机的引燃优化与火焰传播增强技术进展。厘清缸内预混天然气燃烧加速机制的关键科学问题，重点解析引燃柴油喷射调控、缸内火焰传播强化和诱导火焰射流三种燃烧组织模式。分析表明：提高引燃效率、加快火焰传播速度、维持火焰传播稳定及缩短火焰传播距离是解决天然气燃烧速率低...

作者：甄雷，张成伟，温鹏博，邵宏鑫，欧阳虎威，王德成

摘要：为提高商用车自动变速箱空挡滑行时的最优燃料经济性，分析自动变速箱空挡滑行控制过程燃料喷射质量及经济性影响因素，采用基于时间的移动平均窗口法优化空挡滑行控制策略并结合道路试验路谱分析结果进行验证。结果表明：车辆进入、离开怠速工况时燃料消耗质量固定，空挡滑行过程中总燃料消耗质量与进入、退出空挡滑行控制的次数和单次滑行时间有关；减小进入、退出空挡滑行控制的次数，减少时间较短的空挡滑行，保留时间较长的...