作者：叶超

摘要：为提高桥梁施工质量，实现精细化设计理念，采用MIDAS/Civil软件进行空间三维建模，并进行抗倾覆、抗裂验算，对比分析宽弯现浇箱梁的折面梁格模型与单梁模型在不同荷载组合作用下的应力。结果表明：折面梁格模型可准确反映箱梁的整体稳定性及各腹板的受力情况，在持久状况正常使用极限状态、持久状况和短暂状况下，构件的应力分析存在一定的局限性，需结合单梁模型进行整桥的安全验算。

作者：杨鹏

摘要：为研究长距离并行基坑施工对临近地铁隧道的影响，以济南市历下区某临近地铁隧道施工的基坑项目为依托，采用有限差分软件FLAC3D建立三维模型，分析基坑施工过程中引起的地铁隧道竖向、水平向位移及应力变化，并将分析结果与现场监测结果进行对比。结果显示：随着电力沟基坑逐步开挖，盾构管片顶部开始产生隆起变形，管片竖向应力迅速增大，当开挖至坑底时，盾构管片顶部的最大竖向位移为2.67 mm，且在地铁隧道拱肩位置处产生应力...

作者：王晓宇，杨明宇

摘要：为解决寒区公路运营隧道的冻害问题，分析冻害形成机理，依据冻融周期内隧道现场拱顶、边墙和路面3个测孔位置不同孔深处的监测温度数据，分析隧道洞口段冻害类型。结果表明：在冻融期，隧道洞口段边墙从隧道二次衬砌表面沿径向延伸至围岩深部的温度逐渐升高，拱顶位置从衬砌表面向深部延伸处温度先升高后降低，路面从隧道路面边缘表面沿径向延伸至围岩深部温度逐渐升高；洞口段在冰冻季节温度均低于冰点，冻害风险较高，极易造成...

作者：张龙生，翁贤杰，熊小华，刘军

摘要：为治理隧道洞口段二衬病害，以某隧道进洞口段二衬开裂病害实例，从二衬裂缝分布、衬砌厚度、钢筋间距、仰拱回填等方面分析衬砌病害特征，采用荷载结构法通过数值计算获得典型病害断面的弯矩、轴力、剪力和安全系数，评估隧道结构安全状态。研究表明：S0型和S5型衬砌最小安全系数均低于规范要求，运营安全风险较高。针对二衬病害提出了围岩注浆加固、二衬粘贴钢板加固、明洞段拆除重建、过程动态监测为核心的系统处治技术。在隧...

作者：侯伟，张露晨，王子方，王鹏程，王修伟

摘要：为解决喷射混凝土在隧道新奥法施工中易开裂、强度低、支护作用不清晰等问题，研制一种新型无碱液体速凝剂，测定净浆凝结时间和砂浆强度。在喷射混凝土中掺入聚丙烯粗纤维和无碱液体速凝剂，进行喷射混凝土力学性能试验研究；考虑纤维喷射混凝土硬化规律，采用离散单元程序法（universal distinct element code,UDEC）分析纤维喷层对隧道围岩的支护作用。研究结果表明：此无碱液体速凝剂能有效加快混凝土凝结时间，减少喷射混凝...

作者：舒春建,胡玉梅

摘要：为提高沥青路面的抗滑性能，根据新疆某公路工程项目已铺筑沥青路面的实体照片和实测模向力系数，运用数字图像处理技术和分形理论研究沥青路面纹理分形维数与抗滑性能的关系，并通过室内试验探讨沥青路面纹理分形维数随车辆荷载作用次数的变化规律。结果表明：随沥青路面横向力系数的增大，路面纹理分形维数呈增大趋势；随荷载作用次数的增加，分形维数总体呈下降趋势，且在沥青路面投入使用初期下降趋势较为明显，抗滑性能降低...

作者：刘东，徐金玉，吴昱瀚，夏永，韩超，袁梦

摘要：为研究破碎砾石沥青路面就地热再生的可行性，依托成渝高速沥青路面大、中修养护工程，采用由破碎砾石、新沥青、再生剂及回收沥青等组成的再生沥青混合料，对再生沥青的流变性能、破碎砾石集料的再生稳定性能、混合料设计及路用性能进行试验研究。结果表明：再生沥青的高温等级比回收沥青低，低温抗裂性和疲劳特性得到改善，破碎砾石集料具有有效抵抗就地热再生施工损伤的性能，路面铺筑效果良好，可进行应用推广。

作者：黄丽卿，赖晓龙，孙华

摘要：为缓解道路建设压力，在我国沥青路面气候分区的夏炎热冬温潮湿（1-4-1）区，研究采用花岗岩为骨料的沥青玛蹄脂碎石（stone matrix asphalt，SMA）改性混合料的水稳定性。选用3种非胺类抗剥落剂进行优选试验，分析抗剥落剂对苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物（styrene butadiene styrene，SBS）改性沥青性能及SBS改性沥青与花岗岩集料黏附性的影响，对比同级配下花岗岩SMA-13和石灰岩SMA-13改性沥青混合料的水稳定性。结果表明：...

作者：代红娟，付玉涛

摘要：为减小盐渍土对地基的溶陷性、盐胀性、腐蚀性等危害，通过调查、钻探、原位测试、室内试验等方式研究、分析、评价察尔汗盐湖地区盐渍土物理力学性质。以察尔汗-格尔木高速（简称察格高速）地基处理为例，对盐渍土地基处理方法及地基处理新工艺进行比较分析，并采用载荷试验、标准贯入试验、动力触探试验检测察格高速地基处理段的地基承载力。结果表明：盐湖区主要分布为盐渍软弱土，具有盐渍土与软土的双重特性，采用换填、冲击...

作者：熊广友，张少君，王明雨，王天舒，史培博

摘要：为解决低温环境下船体表面易结冰的问题，研制一种用于船舶甲板除冰的纳米SiO2-环氧树脂超疏冰涂层。采用正辛基三乙氧基硅烷(n-Octyl triethoxysilane，OTS)和全氟葵基三甲氧基硅烷(1H,1H,2H,2H-Perfluorodecyltrimethoxysilane，FAS)三官能度低聚物材料对纳米SiO2粒子进行疏水改性，将改性后的纳米SiO2粒子溶于乙醇后，喷涂在基材表面的环氧树脂上，利用自组装技术使其表面结构高度有序，室温固化后制备超疏冰涂层。采用红外光...