作者：杨鹏，孙放，侯岩舒，李德华，高坤

摘要：为解决某V型天然气发动机两侧气缸燃气混合不均匀的问题，采用计算流体动力学软件建立压气机前、后管路模型，分析混合不均匀原因，优化混合器安装角度、压前管路结构，并进行仿真和发动机性能试验验证。仿真结果表明：混合气在流体运动产生的离心作用下向压前弯管内侧聚集，导致两侧气缸混合气不均匀；将混合器安装角度旋转45°，两侧气缸天然气质量分数偏差由压前管路的0.195降为0.129，说明混合均匀性有改善，但幅度不大；将压...

作者：李远，黄亚强，黄志强，阚海，郑建

摘要：以某非道路国四大功率挖掘机为对象，采用便携式排放测量系统（portable emmission measurement system,PEMS）测试方法研究其在不同工况实际作业的排放特性，计算基于功率、时间和油耗的气态污染物排放因子，并分析基于时间加权与功基窗口法的气态污染物比排放差异。研究结果表明：挖掘机实际作业工况主要分布在中高转速和负荷区域，行走工况和作业工况下柴油机输出功占总输出功的96%；挖掘机实际作业环境下的油耗特征分布与工况...

作者：程楷博，钟兵，吴芷红

摘要：为测定某乘用车驾驶室噪声、振动、声振粗糙度（noise vibration harshness，NVH）性能，采用有限元软件ANSA建立车辆内饰车身模型，HyperMesh建立驾驶室声腔模型，并采用HyperMesh将车身模型与声腔模型耦合连接，进行声腔模态分析和噪声传递函数分析。声腔模态分析结果表明：驾驶室声腔模型各阶次声压分布基本处于对称状态，符合车内声压分布规律，声腔模态结构合理。噪声传递函数分析结果表明：在不同方向、不同位置的激励作用...

作者：李毅，谢运和，何嘉洋

摘要：为降低某乘用车加速行驶车外噪声，通过加速行驶车外噪声试验采集目标点数据，分析目标点噪声曲线及车辆位移曲线，得出目标点最大噪声时的车辆位置；建立车辆加速行驶车外噪声主要声源部件到车外目标点传递路径模型，通过频谱分析噪声频率；利用传递路径分析判断主要噪声源，并对主要噪声源发动机进行优化。结果表明：最大噪声时车辆位于超过测试场地中心线4.6 m处，最大噪声源为发动机，噪声频率为140~180 Hz；将发动机转速为4 ...

作者：张宝平，李凯，郭宇，王卓，路建华，刘龙军

摘要：为解决某汽油机本体振动大问题，通过噪声、振动、声振粗糙度（noise vibration harshness，NVH）测试分析，确定导致发动机本体振动大的原因；研究缸体模态提升和燃烧优化对降低发动机振动噪声的效果，并设计专项试验进行对比验证。发动机NVH性能测试和声学相机测试结果表明发动机本体振动大的原因为发动机结构较弱和燃烧激励较大。安装曲轴箱加强板后缸体模态提升显著，缸体一阶扭转模态频率提高了61.4%，一阶弯曲模态频率提高...

作者：汪会斌，余磊，樊士贡，谢俊杰

摘要：为降低某叉车柴油机加速过程中的噪声，试验分析柴油机加速异响产生的原因，研究喷油规律对加速噪声的影响，分析声品质参数，并提出改进方案。试验结果表明：柴油机急加速“嘎嘎”声是由燃烧过程缸内压力升高率过大导致，增加预喷量可以在一定程度上降低噪声水平，但对加速异响几乎没有影响；减小喷油提前角可以轻微降低加速异响；降低轨压上升率可以明显降低加速异响，轨压上升率由150 MPa/s降低至100 MPa/s，柴油机加速时异响...

作者：赵强，孙楠楠，王晓艳，贾德民，王聪，韩凯

摘要：基于某电动皮卡整车性能需求，计算匹配动力系统关键零部件的性能参数，利用Cruise M软件搭建仿真模型并进行模型验证，输入仿真工况对基础传动系统模型计算，得到该模型在中国轻型商用车测试循环（China light-duty vehicle test cycle-commercial，CLTC-C）工况的耗电量、0~100 km/h的加速时间和最大爬坡度；在兼顾经济性和动力性的前提下，研究传动比对整车性能的影响规律，提出2种驱动电机优化方案，在传动比为11.8时对比驱动...

作者：赵明，李国祥，王桂华，白书战

摘要：为解决质子交换膜燃料电池（proton exchange membrane fuel cells，PEMFC）反应区流道燃料分配不均匀性，采用计算流体力学方法对流道燃料流动进行仿真，采用变异系数对不同方案进行评价，研究过渡区中圆柱体积占比、圆柱排列方式、圆柱到流道距离、过渡区圆柱开孔率对燃料分配均匀性的影响。结果表明：采用圆柱导流的燃料分配均匀性优于导流道导流；过渡区圆柱采用正方形排列时燃料分配均匀性最佳；增加圆柱到流道的距离，各流...

作者：崔志勇，陈志响，王宁波，马庆镇，翟旭茂

摘要：为降低某发动机后处理装置气流再生噪声，采用计算流体动力学（computational fluid dynamics，CFD）建立后处理装置气流再生噪声有限元模型，进行噪声源强度分析，确定气流噪声最大声压级在出口管后排穿孔处。设计出口管穿孔结构改为插管结构和封堵后排穿孔2种优化方案，进行声压级及传递损失仿真对比；将采用封堵后排穿孔的后处理装置结构与原方案进行车辆加速行驶测试对比。仿真结果表明，2种优化方案的气流噪声声压级均降低，...

作者：刘星，周圣凯，田淋瑕，邓小超，林鹏慧，刘泽都，雷艳

摘要：为精确控制选择性催化还原(selective catalytic reduction，SCR)系统的尿素喷射，提出一种基于注意力机制（attention mechanism，AM）的卷积神经网络（convolutional neural networks，CNN)-长短时记忆网络(long shortterm memory，LSTM）模型预测柴油机NOx排放的方法，根据柴油机NOx生成机理和车辆实际道路测试采集的数据选取相关变量；使用AM-CNN模型提取特征，利用LSTM模型对提取的特征进行分析预测NOx排放。结果表明：该混...