作者：潘庆龙，吴芷红

摘要：为研究车辆驾驶室噪声、振动、声振粗糙度（noise vibration harshness，NVH）性能，采用有限元软件建立某款电动商用车驾驶室和声腔有限元模型并进行声腔模态分析；以底盘左、右前减振器安装点为激励点，驾驶员右耳处为响应点进行噪声传递函数（noise transfer function，NTF）分析，并与车辆标准声压级对比。结果表明：建立的声腔模态振型分布均匀合理，声腔模态各阶固有频率避开了车辆固有频率100.8 Hz，防止共振发生；对比车...

作者：唐中信，叶今禄，易健彬，邵帅，陆一，姚彤禹，谭先琳

摘要：针对卡尔曼滤波方法估计锂离子电池荷电状态（state of charge，SOC）误差较大的问题，基于扩展卡尔曼滤波（extended Kalman filter，EKF）算法，建立锂离子电池二阶电阻电容(resistor capacitance，RC)电路模型，使用泰勒级数对非线性函数进行线性展开，采用MATLAB仿真估算动态应力测试、城市循环、混合脉冲功率、脉冲工况4种不同工况对应的动力电池SOC曲线，并与安时积分法估算的SOC曲线进行对比分析。仿真结果表明：采用EKF算...

作者：胡珑渝，纪少波，魏敬宏，张珂，张志鹏，姜颖

摘要：分析纯电动装载机功能需求，明确整车控制器应具备的硬件功能，并根据各传感器和执行器确定各硬件模块的通道数量，完成整车控制器硬件设计。基于Bootloader实现生成代码下载;基于局域网总线标定协议开发上位机标定软件，通过解析A2L文件对程序中的参数进行观测和标定。对应用整车控制器的纯电动装载机进行实车V型铲装作业试验验证。结果表明：相同时间内，纯电动装载机的效率较柴油装载机提高8.7%；相同工况下，纯电动装载机作业...

作者：山曙光，张宗英，马令然，刘近报

摘要：为解决常年高温地区易出现的发动机高温故障，分析发动机高温原因及危害；通过逻辑分析，制定发动机保护机制，提出当发动机过热时将转矩强制置0、设置转速限值触发燃料供给限制、强制锁定节气门开度为初始状态3种保护策略并进行测试；选择最优控制策略增加延迟停机动作进行实车试验验证。结果表明：发动机出现高温故障时，3种控制策略中，设置转速限值触发燃料供给的保护策略效果最好；在此策略基础上延迟停机时间为150 s，停机...

作者：李文听，谢宗序，郑添

摘要：为降低船用柴油机NOx排放，分析柴油机选择性催化还原（selective catalytic reduction，SCR）后处理系统的开环、闭环控制策略，对不同策略及工况下NOx转化率及NH3泄露进行试验对比。结果表明：采用开环策略，柴油机功率与额定功率的比为75%以上时，NOx转化效率可达到83%，但不同工况下NOx转化率波动超过20%；采用闭环控制策略，不同工况下NOx转化率稳定在85%左右，尾气中NH3的体积分数低于20×10-6；闭环控制策略下NOx转化率具有...

作者：刘锦荣，范希聪，和晓锋，王佳伦，张智勇，白书战

摘要：为降低某船用发电辅机常用工况油耗，采用仿真分析确定最佳配气相位、压缩比、柱塞速度；通过负荷特性试验及正交试验，确定最佳喷油器方案；通过热怠速试验选择合适的机油泵、海水泵；通过台架负荷特性试验对比发电辅机优化前、后的油耗。结果表明：该发电辅机优化后，进气关闭角对应的曲轴转角为565°，排气开启角对应的曲轴转角为135°，压缩比为155，最高柱塞速度提高至254 m/s，选用喷孔直径为032 mm、喷孔锥角为158°的...

作者：李倩，王志龙，张俊青，王世利，王君，刘世英

摘要：基于失效机理分析某国六高强化柴油机铝活塞耐久试验中销孔开裂问题，发现活塞失效的主要原因为活塞销椭圆变形过大，导致销孔部位水平方向受力较大，疲劳强度不足。通过将活塞销孔由圆柱孔改为椭圆孔、在活塞销孔部位预留空间、将活塞销内孔喇叭口改为通孔等措施对销孔结构进行改进，采用有限元分析软件对改进方案进行模拟计算，并结合销孔疲劳试验和耐久试验进行验证。结果表明：改进后的活塞销孔平均负载增加约65%，改进后未...

作者：孙军，倪培相，吕世杰，胡玉平

摘要：利用有限元法对某发动机锻钢曲轴进行多体动力学计算，分析曲轴在发动机实际工作过程中的应力分布，确定曲轴断裂原因。分析结果表明：正常情况下曲轴的第八曲柄臂与曲柄销过渡圆角处应力最大，为3500 MPa；当第二主轴承螺栓松动时，第二曲柄臂与曲柄销过渡圆角处应力最大，达9774 MPa；第二主轴承螺栓脱落时，第二曲柄臂与曲柄销过渡圆角的最大应力达9953 MPa。在主轴承螺栓松动或脱落的情况下，曲轴曲柄销圆角的最大应力...

作者：徐卓，王辉，杨晓峰，吴凡，闫伟

摘要：为在发动机冷试测试过程中得到较为精准的传递信号，在分析总结小波降噪的文献资料基础上，构造一种对发动机冷试测试过程中的故障诊断信号进行降噪处理的改进小波阈值函数，使用MATLAB进行降噪模拟仿真对比分析，并对冷试的柴油机缸盖高速振动信号加噪后进行仿真验证。结果表明：本文中提出的基于改进小波阈值函数的降噪方法效果较好；MATLAB仿真试验中，经改进的小波阈值函数处理后的信号信噪比为26.941 3，均方根误差为0.525 8...

作者：王晓昕，黄凯，杨泽辰，白书战，赵魁

摘要：基于流-固耦合仿真方法，采用流体仿真软件STAR-CCM+建立卡车的整车三维辐射模型，仿真分析高速（车速为60 km/h）和驻车2种工况下后处理系统的流场和温度场，并开展后处理系统的热管理。结果表明：由于车速影响，传热损失增加，后处理系统的温度无法满足工作要求；在后处理系统增加保温层后，后处理系统固体壁面温度大幅提升，固体壁面最低温度在高速工况提高了58.83 ℃，驻车工况下提高了58.50 ℃；保温效果随着保温层厚度的增...