作者：刘宗昊，刘树成，刘加昂，苗壮

摘要：以山东省在用重型柴油车为研究对象，调研定期排放检验、遥感监测和远程监控在重型柴油车NOx排放监管中的应用现状，采用恒定转速法和自由加速法试验研究重型柴油车的NOx排放规律。调研结果表明：定期排放检验和遥感检测2种方法测得的车辆NOx排放与重型柴油车实际NOx排放情况不符，远程监控形式测得的NOx排放与实际情况相符。试验结果表明：恒定转速法和自由加速法测得的重型柴油车NOx体积分数能够真实反映重型柴油车NOx的排放规...

作者：田少聪，申加伟，王超，李国祥，刘洋，蒋剑雄，孟令智，李浩

摘要：为分析低压润滑系统对柴油机可靠性和经济性的影响，以某重型柴油机润滑系统为研究对象，通过仿真、测温试验和台架试验分析降低机油压力对活塞温度、主轴瓦温升、机油温升、燃油消耗率等的影响。仿真结果表明：活塞温度受机油压力和活塞喷嘴流量的影响不明显；机油温升受机油压力的影响较大，降低机油压力导致机油温升增大，机油劣化、结焦风险较高；主轴瓦、连杆大头轴瓦温升均小于设计限值。测温试验结果表明：活塞温度受机油...

作者：吕恩雨，余磊，朱波，贺捷

摘要：为改善柴油机冷起动性能，对某排量为2.5 L、采用进气加热器预热的柴油机开展环境温度为-30 ℃极寒条件下的冷起动试验，研究压缩比、节气门开度、预热方式、控制策略等对柴油机冷起动性能的影响。试验结果表明：压缩比为17.0，采用进气加热器时，柴油机加热时间较长，功率消耗大，无法正常起动；增大压缩比和节气门开度，能够提高压缩终了时缸内混合气的压力和温度，改善低温时柴油机的冷起动性能，但效果不佳；采用预热塞预热，...

作者：李永胜，李致宇，张海刚，张婕妤

摘要：为了研究传统工质R245fa和低全球变暖潜能值工质R1233zd(E)在回热式有机朗肯循环（organic Rankine cycle，ORC）系统中的热力学性能，使用工程方程求解器（engineering equation solver，EES）软件建立采用2种工质的系统热力学模型，分析不同运行参数下系统热效率和效率。结果表明：与采用R245fa为工质相比，采用R1233zd(E)的系统热效率提高了12.85%，效率提高了27.42%；通过调整蒸发器的过热度和冷凝器的过冷度，可以进一步提高...

作者：赵礼飞，祝先标，王云鹏

摘要：应用纹影法观察高压共轨系统下燃料的宏观喷雾特性，在高压共轨柴油机上开展外特性下燃烧和排放试验，分析生物柴油-柴油-碳酸二乙酯（diethyl carbonate，DEC）混合燃料的喷雾、燃烧与排放特性,生物柴油和柴油按体积比为3：7混合后的燃料记为B30，DEC和B30按体积比2：8掺混后的燃料记为B30DEC20。试验结果表明：混合性燃料B30DEC20的雾化效果明显提升，喷雾形态匀称、饱满，喷雾锥角、喷雾浓度等接近柴油；外特性运行时，燃用B30...

作者：姜峰，王闯，陈乾，王春风

摘要：为优化柴油机压电晶体喷油器性能，采用GT-Power建立高压共轨压电晶体喷油器仿真模型，改变模型中压电晶体的材料属性，设置不同电压条件，仿真分析压电晶体执行器的弹性模量、晶体驱动电压对执行器位移、喷油针阀压强、喷油器温度及每循环喷油量的影响。仿真结果表明：压电晶体喷油器弹性模量大于75.GPa，执行器位移随驱动电压的增大而增大；喷油器弹性模量大于80.GPa，喷油针阀处的压强增大，温度升高；相比弹性模量为55.GPa，...