作者：刘文彬

摘要：为降低高原低温边界环境下插电式混合动力汽车（plug-in hybrid electric vehicle，PHEV）实际行驶污染物排放（real driving emissions，RDE），采用车载便携式排放测试设备对某PHEV车型开展RDE测试，基于排放测试结果，优化发动机控制单元、整车控制单元控制策略降低冷起动、过渡工况的排放，并对优化后的PHEV进行RDE测试验证。结果表明:优化后,RDE测试总行程的NOx、PN排放较优化前分别下降52.5%、75.2%，市区行程的NOx、PN排放...

作者：马标，杨瑜，张方戈

摘要：为提高国六轻型车实际行驶污染物排放（real driving emissions，RDE）测试效率，降低RDE标定成本和周期，以某款轻型皮卡用柴油车为研究对象，基于马尔科夫过程算法开发RDE工况随机生成器。基于积累的和该车型的RDE数据，构建城市、郊区和高速工况的转移矩阵，随机生成RDE的城市、郊区和高速工况，并进行RDE实测验证。结果表明：该生成器生成的RDE工况覆盖轻型车国六标准所有工况，通过合规性验证，可为仿真模型搭建、发动机在环...

作者：杜群，王国栋，徐艳杰，马广营，梁健星

摘要：为提高喷油控制的精确性，研究基于废气中氧体积分数修正喷油量的方法，根据废气中氧体积分数、过量空气系数、进气量计算实际喷油量以及设定喷油量和实际喷油量的偏差，并进行喷油量修正和油量闭环控制；在发动机台架上进行喷油量偏差试验，分析喷油器偏差试验结果。结果表明：喷油器正常时的喷油量相对偏差为-2.90%～1.00%，模拟喷油器磨损时的喷油量相对偏差为-3.42%～0.83%，偏差较小，基于废气中氧体积分数修正喷油量的方法...

作者：黄万友，邹于建，谭世威，郭雅晶，褚瑞霞，刘冬影

摘要：为提高柴油车排放超标故障诊断的准确率，基于改进的GA-BP神经网络模型，以加载减速法和自由加速法获取的实车检测尾气数据作为诊断依据，设计一种柴油车尾气智能检测诊断系统，并进行实车试验，测试诊断准确率。结果表明：设计的柴油车智能诊断系统柴油车排放超标故障诊断准确率为95%，更新学习时间约为10 min。该智能诊断系统大幅提高了柴油车排放超标故障诊断准确率，实现智慧诊断。

作者：田新娜，陈世林，李泽宇，李姣秀

摘要：为研究甲烷反应器压降影响因素，基于某船舶发动机甲烷反应器试验测试数据，拟合多孔介质流体惯性阻力系数和黏性阻力系数，利用STAR-CCM+建立反应器模型并进行仿真计算，研究反应器内部流场均匀性及压降。结果表明：流体惯性阻力系数为340.82 kg/m4，流体黏性阻力系数为1 437.27 kg/（m3·s）时,仿真模型取得最优拟合结果；反应器压降主要由催化剂层的压降导致；催化剂入口废气流速均匀性达97%，废气分布均匀；催化剂废气温度影响...

作者：朱新宇，代明潇，彭旭，钟方媛，张勋，杨靖宇

摘要：以某最大起飞质量为25 kg的复合翼无人机混合动力系统为研究对象，基于MATLAB/Simulink平台搭建动力系统关键部件数学模型、集成复合翼无人机混合动力系统级仿真模型，依据复合翼无人机在多点悬停作业场景下的飞行任务要求，设计相应的飞行任务剖面与基于等效燃油最小消耗的能量管理策略，进行仿真试验验证。结果表明：基于等效燃油最小消耗能量管理策略的无人机动力系统的油门跟随性良好，满足无人机实际运行需要；动力电池荷电...

作者：孙常林，谢宗法

摘要：为改善高速工况下全可变气门正时机构性能，以某液压驱动全可变气门机构为例，采用ADINA软件对气门机构的气门运动规律及液压系统内压力波动进行计算流体动力学(computational fluid dynamics，CFD）仿真分析，并结合K157型发动机进行试验研究对比。结果表明：通过调节泄油相位角，气门正时机构仿真模型可实现配气相位、气门升程全可变；泄油相位角对气门运动规律影响较大，曲轴转速对气门运动规律的影响较小；液压系统压力波动大...

作者：李奕闻，范宪涛，杨培兴，白书战

摘要：为提高柴油机颗粒捕集器（diesel particulate filter，DPF）的工作性能，实现DPF安全再生，分析颗粒沉积机理和DPF入口流速、粒径、灰分沉积量、过滤体结构等参数对DPF内颗粒沉积分布特性的影响，归纳DPF积碳量的估算方法及DPF再生性能的影响因素。通过对DPF降怠速再生温度场的研究可知，DPF安全再生积碳量上限为11 g/L；未来研究中应考虑随机振动对颗粒沉积及再生过程的影响。该研究可为优化DPF的结构与再生性能提供参考。

作者：余磊，肖明雅，王润涛，陈江锋，周涛涛，唐志全

摘要：为评估不同湍流模型和液滴破碎模型在高压喷雾雾化过程模拟的准确性，基于欧拉-拉格朗日方法，参照Sandia国家实验室ECN研究组的Spray A正十二烷喷雾试验，开展高压喷雾过程的数值模拟研究。不同湍流模型和液滴破碎模型的仿真结果表明：对高压喷雾雾化过程进行数值仿真时，湍流模型中标准k-ε模型和Realizablek-ε模型的数值模拟结果与试验结果更加接近，其中标准k-ε模型能更准确地预测液相贯穿距，Realizablek-ε模型能更准确地...

作者：刘梦雨，鲁祯，朱峰，卢天龙

摘要：利用Converge软件建立某大缸径低速二冲程船用柴油机的三维数值仿真模型，仿真研究扫气口水平倾角对柴油机性能的影响，并解耦涡流比的单独影响机理。结果表明：扫气口水平倾角过大或过小均导致缸内产生回流区及新鲜空气过早溢出，降低扫气效率；与原机水平倾角为15°时相比，当扫气口水平倾角为10°时，有效燃油消耗率和NOx排放均降低；在合理范围内增大涡流比可有效改善油气混合均匀性和燃烧过程；与原机涡流比为4.5时相比，涡流...