作者：赵峰,肖有强,杜伟康

摘要：选用不同配气相位的凸轮轴，试验研究不同工况下凸轮轴气门重叠角、排气提前角对柴油发动机燃油消耗率、烟度排放的影响。结果表明：气门重叠角对发动机燃油消耗率影响不明显，对烟度排放的影响与发动机转速、中冷后进气压力与涡前排气压力的正向压差有关；发动机高转速时，增大气门重叠角导致烟度排放增加；当中冷后气压高于涡前气压时，增大气门重叠角能降低烟度排放；发动机中高转速时，增大排气提前角可降低燃油消耗率；发动...

作者：安宁，裴玉姣，董辉，周雪凯

摘要：为提高柴油机的燃油经济性，利用一维热力学软件AVL-Boost搭建某6缸柴油机仿真模型，采集试验数据对模型进行标定；分别对3个气缸断油同时停止气门运动、断油同时控制气门开启2种停缸模式进行仿真，研究停缸技术对柴油机性能的影响。结果表明：采用断油同时停止气门运动模式，高转速时可小幅降低柴油机油耗，但低转速时油耗上升；采用断油同时控制气门开启模式，部分负荷时停止向3个气缸喷油，断油同时控制气门开启可降低泵气压力...

作者：李龙，庞振龙，张宁，穆振仟，孙镇

摘要：为降低船舶柴油机排放，以某船用四冲程中速柴油机为研究对象，通过改变发动机的喷油压力和供油提前角，进行多组对比试验，研究喷油压力和供油提前角对CO、NOx和PM排放的影响。试验结果表明：随着喷油压力的增加，尾气中CO和PM的质量分数降低，NOx的质量分数小幅增加；随着供油提前角的减小，尾气中NOx的质量分数显著降低，CO和PM的质量分数整体上升。

作者：宫继儒，陈国强，刘宽，曲文静

摘要：为提高某大缸径柴油机齿轮传动系统的可靠性，采用EXCITE Timing Drive软件建立齿轮传动系统和配气机构动力学模型，在考虑发动机转速、负载波动等因素影响的情况下，分析齿侧间隙、发动机附件负载和齿宽对齿轮强度、连接可靠性、润滑特性等齿轮系统动态特性的影响。结果表明：齿侧间隙主要影响动态齿间力，负载对整条传动链的主要动态特性影响显著，齿宽主要影响齿轮系统的强度。该分析可以为发动机齿轮系统优化提供参考。

作者：季宏，王传厚，孟繁衍，王保力，徐文珂，孟建

摘要：为了研究低负荷下喷油压力和喷油时刻对餐余废油生物柴油混合燃料的燃烧、排放特性的影响，制备餐余废油生物柴油-柴油混合燃料(混合燃料中生物柴油体积分数为30%,记为B30)，在一台高压共轨四缸柴油机上进行纯柴油和B30的对比试验。试验结果表明：在最大转矩转速为1540 r/min、25%负荷工况，喷油压力和喷油时刻相同时，相比于纯柴油，B30燃烧时最大缸压和放热率峰值分别下降了0.67%和0.92%，且放热率峰值后移，B30的CO、THC、Soot...