作者：许金鹏，李军伟，李连强，汪志莹，董文龙

摘要：为解决电控制动系统(electronic brake system，EBS)使用过程中升级维护繁琐、不易操作的问题，设计开发一种基于控制器局域网络（controller area network,CAN）总线通信技术的EBS固件升级系统。基于CAN分析仪，结合循环冗余校验算法，实现上位机与控制器主控芯片S32K144之间数据传输，并在商用车气压制动系统台架上进行EBS升级试验验证。结果表明，开发的EBS固件升级系统能够实现EBS控制器在线升级，系统稳定性好、安全可靠，降...

作者：谭世威，黄万友，唐向臣，范子苑，朱佩东，郝翔

摘要：为有效评价智能网联汽车性能，开发应用于智能网联汽车台架试验的平动惯量模拟系统。设计平动惯量模拟系统的机械结构和基于动态矩阵预测控制（dynamic matrix predictive control，DMC）的电惯量模拟控制策略，试验台采用机械惯量与电惯量耦合的方式实现汽车平动惯量模拟。通过限速标志识别及响应场景测试、人行横道线识别及响应场景测试验证平动惯量模拟系统的有效性。实车测试结果表明：电惯量模拟施加实际转矩能够有效跟随理...

作者：李光辉,祁同晖,王兰,王泽宇

摘要：为提高重型牵引车动力性，在底盘测功机上对配置不同柴油机的整车进行加速性能测试，分析车辆加速过程中柴油机转速、功率对整车加速性能的影响。结果表明：整车高挡位超越加速，柴油机作用可分为柴油机负荷动力响应性阶段和外特性工作阶段，可有针对性地对柴油机进行标定优化；起步加速由不同挡位超越加速过程组成，整车在低挡位克服外界阻力时，由于传动速比大，需求转矩小，柴油机升速快，对柴油机动力性需求低；部分油门开度...

作者：李汶壕，刘文俊，刘姝靓

摘要：为提升具有平面阳极的空气自呼吸微流体燃料电池的性能和研究微通道内单相流的传递特性，基于COMSOL Multiphysics软件对微流体燃料电池进行流体动力学分析，建立单相流动的微流体燃料电池的二维模型，仿真分析不同反应物体积流量、燃料浓度下电池的输出性能和燃料效率。结果表明：提高反应物流量和浓度可有效提高功率密度和电流密度，但燃料利用率和效率呈下降趋势；电池实际应用时应兼顾功率输出和燃料利用率。该研究可为微流体...

作者：封金凤，陈晓飞，刘长振，白书战

摘要：为降低增程式电动汽车冷却系统的总功耗，分析水泵和风扇功率分配对冷却效果的影响，在保证冷却效果的前提下，计算不同散热量和风速下功耗最低的水泵与风扇的转速组合；在Simulink中搭建冷却系统的控制模型，优化设计冷却系统控制策略并进行仿真试验。仿真结果表明：相比传统固定转速比的冷却系统控制策略，在1次增程器开启、关闭过程中，优化后的发动机冷却系统可节能9.51%；在新标欧洲循环测试下，优化后的电机冷却系统可节能2...

作者：赵峰,肖有强,杜伟康

摘要：选用不同配气相位的凸轮轴，试验研究不同工况下凸轮轴气门重叠角、排气提前角对柴油发动机燃油消耗率、烟度排放的影响。结果表明：气门重叠角对发动机燃油消耗率影响不明显，对烟度排放的影响与发动机转速、中冷后进气压力与涡前排气压力的正向压差有关；发动机高转速时，增大气门重叠角导致烟度排放增加；当中冷后气压高于涡前气压时，增大气门重叠角能降低烟度排放；发动机中高转速时，增大排气提前角可降低燃油消耗率；发动...

作者：安宁，裴玉姣，董辉，周雪凯

摘要：为提高柴油机的燃油经济性，利用一维热力学软件AVL-Boost搭建某6缸柴油机仿真模型，采集试验数据对模型进行标定；分别对3个气缸断油同时停止气门运动、断油同时控制气门开启2种停缸模式进行仿真，研究停缸技术对柴油机性能的影响。结果表明：采用断油同时停止气门运动模式，高转速时可小幅降低柴油机油耗，但低转速时油耗上升；采用断油同时控制气门开启模式，部分负荷时停止向3个气缸喷油，断油同时控制气门开启可降低泵气压力...

作者：李龙，庞振龙，张宁，穆振仟，孙镇

摘要：为降低船舶柴油机排放，以某船用四冲程中速柴油机为研究对象，通过改变发动机的喷油压力和供油提前角，进行多组对比试验，研究喷油压力和供油提前角对CO、NOx和PM排放的影响。试验结果表明：随着喷油压力的增加，尾气中CO和PM的质量分数降低，NOx的质量分数小幅增加；随着供油提前角的减小，尾气中NOx的质量分数显著降低，CO和PM的质量分数整体上升。

作者：宫继儒，陈国强，刘宽，曲文静

摘要：为提高某大缸径柴油机齿轮传动系统的可靠性，采用EXCITE Timing Drive软件建立齿轮传动系统和配气机构动力学模型，在考虑发动机转速、负载波动等因素影响的情况下，分析齿侧间隙、发动机附件负载和齿宽对齿轮强度、连接可靠性、润滑特性等齿轮系统动态特性的影响。结果表明：齿侧间隙主要影响动态齿间力，负载对整条传动链的主要动态特性影响显著，齿宽主要影响齿轮系统的强度。该分析可以为发动机齿轮系统优化提供参考。

作者：季宏，王传厚，孟繁衍，王保力，徐文珂，孟建

摘要：为了研究低负荷下喷油压力和喷油时刻对餐余废油生物柴油混合燃料的燃烧、排放特性的影响，制备餐余废油生物柴油-柴油混合燃料(混合燃料中生物柴油体积分数为30%,记为B30)，在一台高压共轨四缸柴油机上进行纯柴油和B30的对比试验。试验结果表明：在最大转矩转速为1540 r/min、25%负荷工况，喷油压力和喷油时刻相同时，相比于纯柴油，B30燃烧时最大缸压和放热率峰值分别下降了0.67%和0.92%，且放热率峰值后移，B30的CO、THC、Soot...