作者：姜智超，姜顺超，郑长亮，甄龙信

摘要：为了降低怠速工况下柴油机的燃烧噪声，针对怠速进气量（节气门开度）对柴油机燃烧噪声和整机1 m噪声的影响进行试验研究，分析节气门开度对缸压、压力升高率（简称压升率）、机体燃烧噪声、整机1 m平均噪声及转速波动的影响。结果表明:节气门开度减小时，缸压及压升率随之降低，特别是压升率降低较为明显，燃烧噪声和整机1 m噪声均明显降低；节气门开度低于5%时，柴油机的转速产生了明显的波动，导致怠速不稳定。

作者：徐鹏，韩雨，潘永传，王永健

摘要：为解决大气湿度较大时天然气发动机车辆在运行过程中出现的功率不足、放炮、爆震等问题，提出一种基于大气湿度的模糊控制方法，设计空气充量、废气再循环（exhaust gas recirculation,EGR）率以及点火角的修正模型，基于模糊控制方法，建立增压压力、EGR率及点火角的控制模型；使用MATLAB/Simulink软件模拟仿真大气湿度对天然气发动机性能的影响，并利用发动机台架试验进行验证。结果表明：仿真模型计算得到的发动机输出功率、失...

作者：姬锋军，宋举星，李良洁，展茂胜，韩吉田

摘要：将传热过程分为水侧和空气侧传热2部分，基于MATLAB/Simulink软件建立散热器的动态特性仿真模型，研究翅片式气-水散热器入口水温、流量、入口空气温度等参数变化对其动态性能的影响。研究结果表明:散热器的换热量随入口水温、入口热水流量和入口空气温度的降低而降低；散热器热水和空气出口温度随入口热水质量流量的降低而下降。该研究为翅片式气-水散热器的动态特性研究与运行分析提供了一种简单实用的仿真工具。