作者：黄万友，孙悦，唐向臣，邹于建，崔江伟，于明进

摘要：为解决排放检验机构严重污染周围环境的问题，基于现行国六后处理技术路线，结合加热装置以及流量测量装置，以英飞凌XE164单片机为核心，设计一种排放检验机构柴油车尾气净化系统，根据净化目标确定尿素喷射量计算模型，进行实车试验，测试NOx和可见污染物的净化率。结果表明，设计的排放检验机构柴油车尾气净化系统可靠有效，对NOx及可见污染物的净化效果显著，NOx的净化率为80%，可见污染物的净化率为90%，有效解决了柴油车排...

作者：陈栋栋，彭丽娟，高慎勇，李云华，孙晓宇

摘要：为实现国六柴油机NOx排放精准有效监测，依据柴油机国六排放标准对车载诊断系统（on board diagnostics，OBD）监测NOx排放的要求，提出一种以选择性催化还原(selective catalytic reduction，SCR)转化效率为基础的监测与标定方法，结合某柴油机进行标定并验证SCR劣化件的报错情况与正常件的误报错余量。验证结果表明：该方法能够实时准确计算SCR转化效率；并及时有效判定NOx排放是否超OBD监测限值，符合国六标准对OBD监测NOx排放...

作者：方今朝，刘会猛，高超，董昕，张选国，李光义

摘要：为满足国六排放标准对NOx转换效率的要求，优化设计某车用柴油机的选择性催化还原（selective catalytic redution，SCR）混合段结构，仿真分析不同混合段结构的三维流场，比较流场速度均匀性和氨均匀性；按照国六车用柴油机排放控制要求的工况条件，进行发动机台架试验，测试尿素结晶和NOx转化效率。仿真和试验结果表明：SCR混合段增加混流板可显著提高气体流场速度均匀性和氨均匀性；优化后，带混流板2的SCR混合段结构抗结晶试...

作者：李俊普，陈宁，刘伟达，杨起

摘要：研究后处理系统材料腐蚀对催化剂性能的影响。以NOx转化效率为评价指标，通过对问题后处理系统样件进行台架性能复测、催化剂小样测试分析、电镜扫描和X射线能谱分析等，分析后处理系统材料腐蚀对催化剂性能的影响规律，并通过不锈钢材料性能分析和台架耐腐蚀测试进行材料优选。分析结果表明：沿气体流动方向的第一段A-SCR催化剂进气端和出气端NOx转化效率不一致，催化剂进气端面被铁蚀导致催化剂NOx转化效率下降；第二段B-SCR和...

作者：董光雷，刘海滨，张俊龙，吕志华，贾德民

摘要：为了研究柴油机灰分积累过多对颗粒捕集器（diesel particulate filter，DPF）压降的影响，采用提高机油耗、燃烧器快速积灰、模拟灰分、机油掺烧和进气管滴油5种不同快速积灰方式，测量DPF压降，与台架耐久试验及整车试验件对比分析。结果表明：提高机油耗的灰分分布和DPF压降与整车试验件最为近似，积灰时间缩短50%；燃烧器快速积灰方式压降小幅度高于整车试验件；模拟灰分在低灰载量时压降接近整车试验件，在高灰分量时压降略...

作者：杨宏伟，杨显锋，陈晓欢，高怡，马梁，康彦红，李华乐，徐丹

摘要：以喷油器针阀偶件为研究对象，运用ANSYS分析软件建立针阀与针阀偶件的有限元模型，仿真分析针阀与针阀偶件的形变及等效应力、偶件在静态接触与碰撞状态下的等效应力，对比研究不同密封锥角对喷油器密封面磨损的影响。研究发现：密封锥面与压力室圆柱面交线处的形变和应力最大，不同密封锥角的针阀座最大形变基本相同，为1.443 3~1.444 0 μm；喷油嘴针阀偶件的密封锥角为60°时，针阀偶件的最大等效应力为285.02 MPa；密封锥角为...

作者：孙振宇，刘加超，胡晓艳，路庆振，于淼淼

摘要：利用三维仿真软件Fire建立柴油机燃烧、喷雾及机油稀释模型，分析远后喷、近后喷和喷油压力对机油稀释的影响。仿真结果表明：将1次远后喷拆分为2次，有利于降低喷雾贯穿距，减小机油稀释率；近后喷有利于提升缸内温度，加快燃油蒸发，降低机油稀释率；2次近后喷优于1次近后喷，近后喷时刻不宜超过上止点后曲轴转角60°；适当提升远后喷压力，有利于燃油雾化，降低机油稀释率。该研究可以为发动机台架标定提供参考。

作者：姜智超，姜顺超，郑长亮，甄龙信

摘要：为了降低怠速工况下柴油机的燃烧噪声，针对怠速进气量（节气门开度）对柴油机燃烧噪声和整机1 m噪声的影响进行试验研究，分析节气门开度对缸压、压力升高率（简称压升率）、机体燃烧噪声、整机1 m平均噪声及转速波动的影响。结果表明:节气门开度减小时，缸压及压升率随之降低，特别是压升率降低较为明显，燃烧噪声和整机1 m噪声均明显降低；节气门开度低于5%时，柴油机的转速产生了明显的波动，导致怠速不稳定。

作者：徐鹏，韩雨，潘永传，王永健

摘要：为解决大气湿度较大时天然气发动机车辆在运行过程中出现的功率不足、放炮、爆震等问题，提出一种基于大气湿度的模糊控制方法，设计空气充量、废气再循环（exhaust gas recirculation,EGR）率以及点火角的修正模型，基于模糊控制方法，建立增压压力、EGR率及点火角的控制模型；使用MATLAB/Simulink软件模拟仿真大气湿度对天然气发动机性能的影响，并利用发动机台架试验进行验证。结果表明：仿真模型计算得到的发动机输出功率、失...

作者：姬锋军，宋举星，李良洁，展茂胜，韩吉田

摘要：将传热过程分为水侧和空气侧传热2部分，基于MATLAB/Simulink软件建立散热器的动态特性仿真模型，研究翅片式气-水散热器入口水温、流量、入口空气温度等参数变化对其动态性能的影响。研究结果表明:散热器的换热量随入口水温、入口热水流量和入口空气温度的降低而降低；散热器热水和空气出口温度随入口热水质量流量的降低而下降。该研究为翅片式气-水散热器的动态特性研究与运行分析提供了一种简单实用的仿真工具。