作者：张宇，肖进，张宸

摘要：利用CONVERGE软件建立二冲程自由活塞发动机的三维计算流体动力学(computational fluid dynamics, CFD)仿真模型，研究扫气压力、点火时刻对缸内扫气、燃烧和CO2、NOx、CO废气排放的影响。仿真研究结果表明：随着扫气压力增大，缸内扫气效果变好，更多新鲜气体进入缸内，CO2和NOx的生成和排放增加，CO减少；点火时刻影响缸内燃烧，随着点火时刻推迟，缸压峰值和缸内平均温度降低，CO的生成及排放增加，NOx的生成及排放减少。自由...

作者：范峻豪，谭先琳，蓝琳生

摘要：以柴油机废气余热作为研究对象，利用MATLAB软件建立有机朗肯循环余热回收系统热力学模型，对比6种工质的物性参数，选择苯为工质，仿真研究系统净输出功率、热效率、功耗因子和效率等热力学性能参数随蒸发压力以及冷凝温度的变化规律。仿真结果表明：蒸发压力增大，净输出功率和效率先增大后减小，热效率和功耗因子增大；蒸发压力为0.6 MPa时净输出功率最大，为4358 kW；蒸发压力为1.6 MPa时效率最大，为54.5%；冷凝温度升高，系...

作者：孙坤，孙永亮，李德华，颜鲁，张方方，孙放

摘要：为提高某8缸直列模件式脉冲转换器（modular pulse converter，MPC）涡轮增压柴油机各缸排温均匀性，采用GT-Power仿真软件，搭建整机热力学仿真模型，对比额定工况下各缸的循环进气量、进气和排气道压力波、扫气压差，分析各缸扫气压差不均的影响因素。提出优化MPC歧管倾角、MPC总管直径、气门叠开角、发火顺序4项优化措施。仿真结果表明：优化MPC总管直径、气门叠开角、发火顺序可显著提高各缸排温均匀性，MPC歧管倾角对各缸排...

作者：张佑源，陈雪梅，玉达泳，汪晓伟，李利斌，李腾腾，高涛，霍永占

摘要：对某最大设计总质量为24.5 t的自卸车，采用发动机在环试验方法，构建整车模型、带坡度的道路模型和驾驶员模型，研究有、无坡度条件下空载和满载车辆的功率和CO2、NOx、粒子数量、CO、THC的排放特性。结果表明：有坡度运行时，车辆功率和总排放物增加，但气态污染物排放增加幅度小于功率增加幅度，车辆的气体污染物比排放较低、颗粒物比排放较高；坡度变化影响排温和NO排放，空载时长坡工况易导致NOx排放增加；坡度影响车辆比功...

作者：宫继儒，李德华，曲文静，刘宽，高坤

摘要：为解决柴油机台架耐久试验过程中飞轮壳频繁断裂故障，建立有、无台架排气管路的飞轮壳计算模型，对飞轮壳进行静力学分析和高周疲劳强度分析；基于子模型法分析各部分结构对飞轮壳强度影响，根据分析结果对飞轮壳结构进行优化。结果表明：试验台架对发动机状态有较大影响，在进行试验时应充分考虑台架各部件对发动机的影响并加以防控；螺栓连接的根部疲劳强度较低，易形成初始裂纹，进一步导致疲劳破坏；增加飞轮壳连接螺栓的旋...

作者：曹精明，崔宾，时胜文，徐子春

摘要：为准确分析曲轴扭振数据，提高柴油机曲轴可靠性，以某直列六缸柴油机曲轴为研究对象，建立轴系质量刚度当量模型，搭建柴油机扭振测试系统，采集曲轴前端和飞轮端的转速脉冲信号，分析不同转速下各主要阶次扭振与相对扭振的关系。研究结果表明：曲轴前端3.0阶扭振曲线与相对扭振曲线相差较大，单点扭振无法精确反映曲轴扭振；曲轴的相对扭振可有效消除滚振及外接轴系对扭振的影响，测试曲轴的相对扭振对准确分析曲轴扭转程度至关...

作者：齐晓慧，纪雷，赵宝新，秦少博，刘丽佳

摘要：为解决某V型发动机在可靠性试验中出现的主轴承座壁面断裂问题，采用计算机辅助工程仿真分析断裂部位强度，开展金属材料失效分析和生产过程排查，明确断裂原因，制定改进方案，并对优化后的样件进行可靠性试验。结果表明：曲轴箱通风口附近主轴承座壁面高周疲劳安全系数达到临界值及样件铸造缺陷是造成断裂的主要原因；经可靠性试验验证，优化后的主轴承座再未发生断裂。改进曲轴箱通风口位置和形状、优化铸造工艺、将通风口由铸...

作者：梁钰明，张香平，郭庆光，马强，郭晓宇

摘要：为提高商用车车道偏离预警（lane departure warning,LDW）系统的有效性和合理性，根据商用车的质量、结构、控制等特点，选取车辆质量和纵向速度2个变量设计商用车LDW决策处理系统；基于模糊控制理论对车辆横越车道时间进行优化，采用MATLAB软件开展仿真测试,并进行实车验证。结果表明：优化后的LDW决策处理系统可以根据当前车辆状态提前进行车辆偏离预警，而且不频繁报警，具有较好的实用性。

作者：黄万友，谷成婕，张文广，谭世威，邹于建，于明进，唐向臣

摘要：为降低汽油车在排放检测过程中的尾气排放，设计一种应用于汽油车排放检验机构的尾气净化系统。基于尾气净化系统功能设计机械结构和尾气净化后处理系统，基于XE164FN单片机芯片设计硬件电路，基于Keil软件设计程序并进行调试，对设计的尾气净化系统的净化效果进行试验验证。结果表明：尾气净化系统具有良好的净化效果，CO、HC、NOx的净化效率均超过83%。该净化装置可以有效解决汽油车在检测过程中的污染物排放，保护环境。

作者：熊嘉伟,贾瑞,宋国梁,单晓涵,付文杰

摘要：为解决高压共轨系统采用比例积分微分（proportional integral differential，PID）控制时出现的轨压控制不精确问题，分别采用模糊PID控制、积分滑模控制（integral sliding mode control，ISMC）、ISMC与主动抗扰控制（active disturbance rejection control，ADRC）复合控制策略，仿真分析高压共轨系统阶跃及自由加速工况下的轨压偏差。结果表明：对比PID控制，ISMC-ADRC复合控制策略、ISMC策略的超调量均减少77%，稳定时间均...