作者：夏雨，普布扎西，邵华，徐钦升，格桑久美

摘要：为科学评价沥青混合料的高温抗车辙性能和水稳定性，进行汉堡车辙（Hamburg wheel tracking device，HWTD）试验，采用外观评价法、轮迹曲线评价法和变形曲线评价法3种诊断评价法，评价和统计分析多种沥青玛蹄脂碎石混合料（stone matrix asphalt，SMA）和密级配热拌沥青混合料（asphalt concrete，AC）进行HWTD试验后的芯样状态和结果。结果表明：采用外观评价法可客观反映芯样受轮碾破坏形态，对芯样损坏原因进行定性分析，宏观...

作者：黎多迅

摘要：为促进蔗渣在沥青路面的使用和推广，提高玛蹄脂碎石沥青(stone matrix asphalt，SMA)混合料的路用性能，根据马歇尔试验方法，采用5种蔗渣纤维质量分数（0.1%、0.2%、0.3%、0.4%、0.5%）和5种油石比（5.6%、5.9%、6.2%、6.5%、6.8%）成型SMA-13混合料试件，确定SMA-13混合料的最佳油石比，分析SMA-13混合料马歇尔技术指标随蔗渣纤维质量分数的变化规律，并采用单因素方差分析方法分析蔗渣纤维质量分数对SMA-13混合料马歇尔技术指...

作者：赵月航，张欣，王俊杰，陈其帆，司文琪，孙绪鹏，孙志鑫

摘要：为分析水泥改良土和石灰改良土的抗剪性能，在不同胶凝材料与干土的质量比条件下，对2种改良土的抗剪强度、黏聚力和内摩擦角进行试验研究，分析胶凝材料与干土的质量比、压实度、含水量、养护龄期等对改良土抗剪性能的影响规律。结果表明：同龄期下，2种改良土的抗剪强度、黏聚力和内摩擦角均随胶凝材料与干土质量比由4%增至10%而增大，拟合函数相关系数均大于0.980，拟合曲线均符合二次多项式关系；随压实度由90%增至99%而线性...

作者：李莉，高涛，刘冰冰，杨晓松，范海文

摘要：为获得濒水环境下水泥改良土抗剪强度设计参数，采用室内试验方法，研究水泥与土的质量比、压实度、含水量及养护龄期对水泥改良土抗剪强度的影响。结果表明：含水量、压实度、养护龄期相同时，水泥改良土的黏聚力、内摩擦角及抗剪强度随水泥与土的质量比的增大而增大；水泥与土的质量比、含水量、养护龄期相同时，随压实度的增大，水泥改良土的黏聚力、内摩擦角及抗剪强度线性增大，水泥与土的质量比为8.0%时，黏聚力平均增大3.4...

作者：胡洪溪，胡朋，赵兴奎，孙丰哲，王兵，马云龙

摘要：为满足重交通下复合水泥混凝土路面的使用要求，以贫混凝土作为基层材料，以沥青砂浆作为功能层设计水泥混凝土路面。采用软件ANSYS对不同路面结构进行力学响应分析。研究结果表明：基层材料由水泥稳定碎石变为贫混凝土时，水泥混凝土面层层底的荷载应力减小14.87%，温度应力减小2.70%，温度-荷载耦合应力减小10.02%；贫混凝土弹性模量由12 GPa增至16 GPa时，荷载应力、温度应力、温度-荷载耦合应力分别减小3.60%、1.09%和4.14%，...

作者：甘卫华，段慧星，桂夏芸1，刘郑

摘要：为有效监管网络货运平台，构建国家级监管部门-省级监管部门-网络货运平台-社会公众四方主体演化博弈模型，通过四方主体的复制动态方程计算得到博弈模型的16个纯策略均衡点，其中无绝对稳定点，有9个一定条件下的稳定点，分析9个稳定点的稳定条件，并通过数值仿真分析理想策略组合（0，1，1，0）下，监管系统参数变化时四方主体协同监管策略的演化路径。结果表明：不同层级的政府监管部门间的协调交互能促进监管系统的稳定性，增...

作者：

摘要：针对卡车-无人机联合配取货路径优化问题，考虑无人机最大载质量和续航能力，以配取货成本和配取货时间最小化为目标，构建单辆卡车携带多架无人机配取货模型，设计分阶段迭代优化算法，第1阶段采用阈值筛选法和K-means++聚类算法对客户点进行聚类，确定卡车的配送点，第2阶段采用穷举法确定卡车配取货路径，第3阶段采用邻域搜索算法优化无人机配取货路径，计算并对比不同聚类中心数K下卡车-无人机联合配取货总时间和总成本，确定...

作者：徐红艳，柳国梁，刘华琼

摘要：针对农村部分道路通行能力较差、快递配送成本较高等问题，构建由县级配送中心、无人机直配区、网格配送站、村级快递代收点组成的无人机县-村配送模式，以配送距离最小为目标，以无人机载质量和续航能力为约束条件搭建配送模型，考虑山峰、人口聚集集市及无人机禁飞区域，采用Cubic-Sine映射改进麻雀搜索算法，在三维空间求解无人机最优配送路径，以地形较复杂的A镇为算例，采用软件MATLAB仿真分析无人机配送路线。结果表明：基...

作者：胡国峰，王修光，刘川

摘要：为计算公路基本路段通行能力，采集济南、临沂、日照、德州等地的公路信号交叉口直行车道的单车道交通流数据，近似作为无路侧干扰条件下公路基本路段交通流数据，选取车道数、车道宽度、路肩宽度、中央隔离带宽度、交通组成等作为公路基本路段通行能力的影响因素，采用皮尔逊系数分析法筛选影响通行能力的关键因素，通过回归分析法建立单因素与单车道通行能力的函数关系，计算关键影响因素的单车道通行能力修正系数。采用双因素...

作者：王琦龙，刘杰，王喆，郭建民，张萌

摘要：针对分析建成环境对交通状态影响时网格单元划分问题，以济南市为研究区域，选取人口密度、购物商场密度、公交站点密度作为济南市建成环境的评价指标，选取车辆轨迹点平均速度作为济南市交通状态的评价指标，考虑可塑性面积单元问题（modifiable areal unit problem，MAUP），分别采用1 km×1 km、5 km×5 km、10 km×10 km的3种正方形网格及1 km×5 km、1 km×10 km、5 km×10 km的3种长方形网格划分研究区域，通过皮尔逊相关系数、普...