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摘要：为研究水下爆炸载荷对加筋双层圆柱壳的毁伤特性，采用有限元方法构建5段和10段加筋双层圆柱壳结构模型，对比研究不同冲击因子（0.50、0.33、0.28）、距爆源不同距离（2.00、3.03、3.57 m）的3种工况下，5段和10段加筋双层圆柱壳结构的载荷特性和响应特性，选择典型测点测量加速度、速度和位移曲线。结果表明：在工况1下，加筋双层圆柱壳模型结构变形最明显；3种工况下，水下爆炸载荷大多作用在加筋双层圆柱壳的外层壳，外层壳分...

作者：闵辉辉，张云，郭永武，庄健，栾名辰

摘要：为解决车辆发动机在不同工况下转速范围较大，导致取力发电机的电压范围较大的问题，设计双绕组发电机绕组结构及双绕组串、并联切换电路，并进行仿真验证，结果表明串、并联理想输出电压均满足设计要求。设计晶闸管整体设计方案、自然换相点检测电路和脉冲变压器驱动电路，制作样机并进行实验室和现场测试。发电机低速运行时，输出电压较低，采用串联整流输出的方式提高输出电压；发电机高速运行时，采用并联整流输出的方式，降...

作者：张振，姜能惠，洪诚，黄妍慧

摘要：为有效诊断塞拉门驱动传动系统故障，对系统关键故障进行参数化表征，建立塞拉门驱动传动系统故障模型，通过结构分析法中的Dulmage-Mendelsohn（DM）分解和故障隔离矩阵分析可知3个关键故障均可检测但均不可隔离。为实现故障可隔离，考虑配置传感器的可实施性和经济性，确定3种传感器配置方案，分析可得配置电枢电流传感器后所有故障均可检测和可隔离。基于结构最小型超定方程集，采用解析冗余法和标准观测器设计4组残差，在软件...

作者：袁和勇，吴智慧

摘要：为分析自然通风隧道内双火源的顶棚最大温升，在不同火源边长、火源间距、火源横向位置3个影响因素下，采用隧道模型（与实际隧道的比例为1:10）在实验室内进行77组双火源火灾试验，与9组单火源火灾试验对照，分析3个影响因素对顶棚最大温升的影响。结果表明：双火源间距相同时，火源边长越大，顶棚最大温升越大；火源间距和火源横向位置对顶棚最大温升影响显著；火源边长和双火源间距相同时，火源位于贴壁位置时的顶棚最大温升最...

作者：刘本立，魏明，单景松，陈剑，张家源，李峰

摘要：为研究装配式桥梁的抗震性能，制备12组灌浆套筒试件进行单向拉伸试验，根据现浇结构钢筋混凝土黏结应力-滑移本构关系式拟合套筒黏结滑移曲线，拟合黏结滑移曲线与试验黏结滑移曲线基本相同；采用软件ABAQUS建立2组装配式桥梁下部结构有限元模型和1组现浇桥梁下部结构有限元模型，设定参数，对装配式桥梁下部结构进行数值模拟，从破坏形态、滞回曲线、骨架曲线、累积耗能、刚度和延性多角度对比分析装配式桥梁下部结构的抗震性能...

作者：唐守靖，杨莉萍，吴亚成，李亲青

摘要：基于钢筋混凝土梁加固工程中存在的难以完全卸载后再补强的问题，研究考虑二次受力的钢筋混凝土梁采用预应力碳纤维复合增强材料（carbon fibre-reinforced polymer，CFRP）加固后的抗弯刚度和承载能力。采用软件ABAQUS建立加固梁的有限元分析模型，对比模拟结果与试验结果，验证模型的准确性；对考虑环境影响下不同配筋率、CFRP用量、混凝土强度等级、预应力和初始荷载的加固梁进行数值分析。结果表明：有限元模型模拟结果与试验...

作者：杨广军，魏忠国，牟苏，姜作仟，宋涛

摘要：为研究拉索损伤后预应力混凝土斜拉桥静力性能退化机理，将斜拉索等效为弹性支承，以等效三跨连续梁为基本结构，建立拉索损伤后索力、主梁弯矩及挠度退化模型，推导拉索损伤后斜拉桥的静力性能退化规律的解析表达式，将计算结果与采用有限单元方法（finite element method，FEM）计算结果进行对比。研究结果表明：本文推导的模型理论计算结果与采用FEM计算结果高度吻合，验证本文提出的模型的有效性和精确性，可用于评估拉索损伤...

作者：闫少敏，刘爽，卞美臣

摘要：为确定大跨自锚式悬索桥先斜拉、后悬索施工方案中吊索张拉方案，以鹅公岩轨道交通专用桥工程为背景，采用有限元软件ANSYS建立自锚式悬索桥成桥的计算模型，依据Ernst公式调整材料等效弹性模量，研究在单吊点、双吊点、三吊点荷载作用下主缆的位移变化，在前期大部分未挂上吊索、后期少部分未挂上吊索时通过4个算例分析主缆位移变化，分析不同吊索张拉方案、结构体系转化工程中对主缆垂度敏感性。研究结果表明：单位荷载作用下，...

作者：夏雨，普布扎西，邵华，徐钦升，格桑久美

摘要：为科学评价沥青混合料的高温抗车辙性能和水稳定性，进行汉堡车辙（Hamburg wheel tracking device，HWTD）试验，采用外观评价法、轮迹曲线评价法和变形曲线评价法3种诊断评价法，评价和统计分析多种沥青玛蹄脂碎石混合料（stone matrix asphalt，SMA）和密级配热拌沥青混合料（asphalt concrete，AC）进行HWTD试验后的芯样状态和结果。结果表明：采用外观评价法可客观反映芯样受轮碾破坏形态，对芯样损坏原因进行定性分析，宏观...

作者：黎多迅

摘要：为促进蔗渣在沥青路面的使用和推广，提高玛蹄脂碎石沥青(stone matrix asphalt，SMA)混合料的路用性能，根据马歇尔试验方法，采用5种蔗渣纤维质量分数（0.1%、0.2%、0.3%、0.4%、0.5%）和5种油石比（5.6%、5.9%、6.2%、6.5%、6.8%）成型SMA-13混合料试件，确定SMA-13混合料的最佳油石比，分析SMA-13混合料马歇尔技术指标随蔗渣纤维质量分数的变化规律，并采用单因素方差分析方法分析蔗渣纤维质量分数对SMA-13混合料马歇尔技术指...