作者：吴江，栗翔，徐绮，黄军瑞

摘要：为研究废旧沥青路面材料（reclaimed asphalt pavement，RAP）的机械法油石分离技术，分析再生粗集料的性能，采用洛杉矶磨耗仪对RAP进行磨耗作为再生粗集料，采用磨耗率和分离率评价分离效果，测定不同旋转次数下RAP的磨耗率和分离率随球料质量比的变化，确定最佳工艺参数，采用荧光显微镜观察再生粗集料的微观空隙状态；将再生粗集料、同源普通石灰岩粗集料、抽提的粗集料分别与细集料拌制稀浆混合料应用于微表处中，研究不同材...

作者：裴福才，李强，李峰

摘要：为研究掺加橡胶颗粒透水混凝土的性能，选用粒径分别为2.00、0.60、0.18 mm的等体积橡胶颗粒替代粒径为2.36~4.75 mm的细集料，制备透水混凝土，橡胶颗粒与水泥的质量比分别为0.05、0.10、0.15，研究橡胶颗粒对透水混凝土透水性、力学性能及抗冻性能的影响。试验结果发现：随橡胶颗粒与水泥质量比的增大，透水混凝土试件的连通空隙率、透水速率及抗冻融性提高，抗压强度和抗变形能力减小；随橡胶颗粒粒径的减小，透水混凝土试件的...

作者：韩沛，李小勇，李梦娇

摘要：为分析采用快速施工工艺碾压的填石路基的压实质量，采用有限元软件ABAQUS建立长方体三维土基模型，模拟分析由36、22 t压路机在500、700 kN 2种激振力下压实填石路基的力学响应；在现场试验路段，采用36 t压路机碾压松铺厚度为75、85 cm的填石路基，26 t压路机碾压松铺厚度为40 cm的填石路基，采用土压力传感器测试土压力，选用孔隙率和沉降差控制路基的压实质量。结果表明：2种激振力下36 t压路机碾压路基后的应力分别为22 t压...

作者：寇子卿，张萌萌

摘要：为降低高速公路交通事故发生率，采用事故致因“2-4”模型分析广东省某高速公路3起重大交通事故及山东省某高速公路2起重大交通事故的致因。分别从个人层面的不安全动作、物态和安全能力，组织层面的安全管理体系和安全文化建立交通事故致因链。结果表明：事故的直接原因是未采取必要的减速措施控制行车速度、未与前方车辆保持合理的安全距离、长下坡导致制动性能下降、未按法规规范处理超载车辆、夜间行车视线不良、雨天路滑及缺...

作者：颜争，兰清群

摘要：为建立与实际运行状态更吻合、预测精确度更高的城轨列车全自动运行（fully automatic operation，FAO）系统预测控制模型，根据城轨列车运行的历史数据，综合考虑城轨列车运行过程中的噪声干扰，采用子空间辨识方法得到含噪声的预测控制模型，控制过程不断加入实时采集的数据，迭代模型辨识的历史数据，在线更新模型参数，得到抗干扰能力较强的城轨列车FAO系统噪声子空间鲁棒预测控制器。分别采用幅值为0、2、5、10 km/h的随机干...

作者：高岩飞，程玉虎，蒋亨雷，任乾明，黄雪涛，侯庆高，杜明洋

摘要：为分析车辆自适应巡航控制下的跟驰状态对驾乘舒适性的影响，基于刺激-反应类线性跟驰模型，分别模拟跟驰车在微尺度避撞工况、微尺度扰动工况和全球统一轻型车辆测试循环（world light vehicle test cycle，WLTC）工况的速度-时间图像，采用经验模态分解（empirical mode decomposition，EMD）和快速傅里叶变换（fast Fourier transform，FFT）相结合的时频分析方法提取跟驰车的内秉模态特性，分析低频下不同驾驶工况对驾乘人员...

作者：时松青，徐传燕，慈长凯，邢其森

摘要：为分析附加质量对变速器壳体模态的影响，以某微型汽车的变速器壳体为例，用传感器模拟变速器壳体的附加质量，设置7种模态试验方案，分析相同附加质量作用于不同测点、不同附加质量作用于相同测点及附加质量不同分布方式下变速器壳体固有频率的变化。采用模态置信度、模态相位共线性和平均相位偏移验证模态试验数据的有效性和可靠性。结果表明：变速器壳体厚度不均匀，不同测点下相同附加质量对壳体固有频率的影响不同，壳体薄壁...