作者：李芸先，李伟，陆浩宇，王强，周帅

摘要：在满足轻型货车整备质量限值要求的前提下，为降低轻型货车板簧质量，采用玻璃纤维-环氧树脂复合材料替代传统钢材，对板簧进行轻量化设计与分析。采用三维建模软件Creo构建复合材料板簧几何模型；基于设计刚度150.0(1±5%) N/mm的要求，通过有限元仿真确定纤维铺层厚度比，并分析板簧在静态垂向、制动和转弯工况下的强度；结合台架试验对模压工艺制备的复合材料样件进行验证。结果表明：对比原板簧，采用纤维方向与样件长度方向夹...

作者：

摘要：为提高柴油机装配质量和冷试性能，基于柴油机装配冷试基础数据集，选取加州大学欧文分校（University of California Irvine，UCI）机器学习资料库标准数据集中的Seeds、Wine、Wdbc三种数据集，对比支持向量机（support vector machines,SVM）模型、组合智能算法改进后SVM模型、Transformer模型应用于冷试异常数据的分析效果。结果表明：SVM、改进后SVM，Transformer模型对正常数据和异常数据分类的准确率分别为85.20%、92.54%、...

作者：肖培发，李正现，郭永强，王志磊，魏红玲

摘要：为提高发动机铸铝零部件气密检测的可靠性并降低试车泄漏故障率，设计试验方案，通过试验分析水检法与差压测试法协同气密检测、高温水检法的可靠性。结果表明：合格铸铝件的首测压差范围为336～354 Pa，复测压差范围为260～281 Pa，二者差异较大；根据压差判断的泄漏结果与观察结果存在不一致的情况，水检法与差压测试法协同气密检测的可靠性较低，不适用于铸铝件气密检测；水温升高后，铸铝件的泄漏现象加剧，并识别出新漏点，...

作者：宫继儒，陈国强，孙久洋，冯勇，黄天一

摘要：为精准评估柴油机喷油泵的可靠性，提出一种喷油泵动力学计算方法，通过AVL Excite软件建立某柴油机用喷油泵动力学模型，综合考虑转速波动、油压、零部件刚度等因素的影响，对衬套油膜厚度、凸轮轴强度、输出转矩进行动力学分析，并与试验结果进行对比。结果表明：使用该方法计算得到的凸轮轴衬套油膜厚度和凸轮轴强度与实际故障情况相吻合；仿真计算得到的喷油泵输出端转矩与试验结果的平均峰值相对误差约为5%，设计的喷油泵模...

作者：丁晓辉，徐文秀，尹相恺，董光雷，郑雪

摘要：为提高柴油机颗粒捕集器（diesel particulate filter，DPF）的可靠性并为其主动再生控制提供参考，通过发动机台架试验研究DPF积碳过程的压差特性以及主动再生时DPF内部温度的变化规律。结果表明：DPF在不同积碳阶段的压差特性存在较大差异，再生后再次积碳过程的DPF压差较再生前平均降低约2 hPa；正常主动再生过程中，DPF内部轴向温度从前向后依次升高，DPF后端面位置的温度最高，为715 ℃，径向温度分布存在差异， 表明DPF内部...

作者：庞斌，闫彩彩，梁恒山，吕志华，代子阳

摘要：为满足不断提高的NOx排放及NH3泄漏标准要求，基于氨逃逸催化剂（ammonia slip catalyst，ASC）反应机理，结合反应器试验，分析NH3在ASC上的转化过程及生成产物。通过在NH3氧化生成N2、N2O的反应中引入与NO浓度相关的抑制因子以分配NH3氧化路径，建立ASC动力学模型进行仿真分析，并结合台架试验对模型进行验证。仿真结果表明：反应温度低于350 ℃时，NH3氧化产物主要为N2和N2O；反应温度为250 ℃时，生成的N2O体积分数最大；反应...

作者：解雅雯，吕承举，刘洋洋，王一鸣，陈忠言，李新海

摘要：为了改善质子交换膜燃料电池（proton exchange membrane fuel cell，PEMFC）双极板流场的压力与温度分布，提高PEMFC的功率密度，设计基于特斯拉阀的双极板结构，基于AVL FIRETM M构建三维多物理场耦合模型，采用控制变量法，对比特斯拉阀夹角、单元间距、流道间距等影响流道结构的关键几何参数对流道压降、温差、最高温度的影响。结果表明：较小的流道间距（6.0～7.0 mm）有利于强化流道脊下传质；较短的单元间距（1.0 mm）能够...

作者：逯岳奇，纪少波，车仁海，侯德峰，赵家洋，徐昊智，安萌

摘要：为解决纯电动装载机远程监控困难的问题，基于Qt软件架构方法，分析纯电动装载机远程监控中对多源信息实时感知、智能故障预警、网络健康管理及数据高效管理的需求，开发一套远程监控平台，该平台集成视频与音频实时同步传输，实现多视角还原作业现场，控制局域网（controller area network，CAN）报文解析以动态显示车速、油压、电量等关键参数并实现异常报警，智能故障分级预警以监测整车控制器、电机、电池等核心部件故障及运...

作者：卜祥祺，肖进

摘要：针对某Curtis型自由活塞发动机扫气性能优化问题，以目标扫气点与轴线的距离、侧向进气口倾角、排气口对侧进气口倾角为设计变量，基于Box-Benhnken响应面法设计试验方案，构建以充气效率、扫气效率、困气效率、给气化为优化目标的响应面模型；在此基础上引入合意度函数实现多指标综合优化，获得兼顾充气、扫气、困气与短路损失的最优端口几何参数组合。仿真结果表明：当目标扫气点与轴线的距离为11.86 mm、排气口对侧进气口倾角...

作者：陈德铭，马海腾，吴亚东

摘要：为提高航空发动机内、外涵分流环在多工况条件下的环境适应能力，基于Isight优化设计平台,对某缩比双涵风扇-增压级试验件的分流环模型进行气动优化设计研究。采用贝塞尔曲线参数化方法，设置多工况条件对分流环模型进行气动计算，通过拉丁超立方采样生成样本点，进行试验设计（design of experiment，DoE）分析，筛选关键变量；基于自适应模拟退火算法对关键变量自动寻优，获得综合流动损失最小的分流环优化模型，分析3种分流环...