作者：吴根强，张贺，石刚，陈杰

摘要：为准确判断发动机零部件生产线上试漏设备的工作状态，结合直线式、直线分段式、直线分段平移式、根式函数分段式4种泄漏率检测方法确定合格标准件、不合格标准件的泄漏率。结果表明：采用直线式检测方法，允许泄漏率变化较小时，标准件泄漏率偏差过小，导致标准件判断结果不准确；采用直线分段式检测方法，泄漏率偏差区间设置混乱且合理性较差；采用直线分段平移式检测方法，不满足允许泄露率变化较大时，标准件泄漏率偏差变化应...

作者：王恒，李杨，胡志芹，伍云，赵亚斌，周聪

摘要：为解决某柴油机凸轮轴衬套AlSn6CuNi合金层表面出现的大量白斑，利用白光干涉仪、X射线衍射仪、X射线荧光光谱仪、扫描电子显微镜和能谱仪，分析合金层表面三维形貌、表面物相、合金成分、微观组织形态和元素成分强度，确定白斑形成原因。结果表明：白斑附着在合金层表面，主要成分为Si；对比无白斑合金，白斑合金层中Sn质量分数减小，Al质量分数增大，白斑合金层表面、微观组织致密性较差，有明显的坑洞，白斑区域外表面有一定的...

作者：孙京博，张英，王喜高，王祎堃

摘要：为提高发动机组合式凸轮轴装配精度，保证组合式凸轮轴各缸同名凸轮相位角的精确度，设计制作操作方便的组合式凸轮轴装配装置，并进行实际应用。应用结果表明：该装配装置可以快速、精准地装配凸轮轴；各缸相位角调整操作简单、方便、快捷，准确度高，使用该装配装置调整的各缸同名进、排气凸轮相位角满足使用要求，凸轮轴装机后，发动机性能稳定、可靠。

作者：徐庆增，张洋洋，徐俊义，傅晓磊

摘要：为降低发动机生产成本，提高产品竞争力，从产品设计、加工、装配等环节分析降低产品成本的方法，利用几何公差正向设计、精准设计、公差分析、公差分配、尺寸链计算等尺寸工程技术实现设计与工艺的平衡、精度与成本的平衡，并以某柴油机信号盘为例进行验证。结果表明：在保证满足信号盘功能要求的前提下，应用尺寸工程技术并对公差进行优化后，单件成本减低15元，该方法在降低成本和废品率等方面效果显著。

作者：赵真真，刘红莉，董淑锦

摘要：为准确评估发动机水套换热性能，基于AVL_FIRE软件对某发动机缸盖、缸体水套的流速、换热系数进行计算流体动力学（computational fluid dynamics，CFD）仿真分析。仿真结果表明：第4缸排气侧流速相对其他缸偏低，部分区域换热系数较小，无法满足评价标准；缸盖集成排气歧管后端法兰处冷却液流速较低，下层水套基本没有冷却液流动，为流动死区，容易使热负荷集中；冷却液体积流量为136 L/min时，发动机水套流阻为42 kPa，相对匹配...

作者：庞同嘉，王金波，田宇洋，张卫海

摘要：为解决采用传统比例积分微分（proportional integral differential，PID）控制智能车辆纵向运行时自适应能力差、响应速度慢的问题，基于PID控制和模糊控制理论，采用MATLAB/Simulink搭建仿真控制模型，上控制器将期望速度与实际速度的偏差及偏差率作为仿真模型中模糊控制器的输入参数，按照模糊规则，输出比例、积分和微分因数，并与传统PID控制器算法加权，输出车辆期望加速度；下控制器通过加速制动标定表实现车辆驱动或制动...

作者：岳远航，纪少波，刘振革，胡珑渝，陈忠言，张强

摘要：为提高某混合动力装载机远程操作性能，采用32位高性能单片机开发控制器，基于5G通信技术和Simulink软件，设计开发装载机行走系统、液压系统、制动系统、转向系统及附件系统的控制策略，并通过时延、行走制动、作业测试进行试验验证，实现对装载机的远程驾驶控制。测试结果表明：整车端与远程端之间数据传输完整，数据传输时延约为25 ms；随着踩下远程端制动踏板，大约经过0.3 s整车端电机转矩从100 N·m降为0，大约经过0.7 s电机...

作者：张坤，李琦，张佑源

摘要：为提高重型纯电动商用车各部件运行效率,降低能量消耗，进行重型商用车瞬态循环，速度分别为80、60、40 km/h等速，4种工况下转毂台架能量流测试试验。结果表明：4种工况下电池包充放电效率为92%~95%，电池包工作稳定且效率较高；微控制器工作效率为94%~98%，电机输出效率为91%~96%，电机能量回收效率约为94.37%，电机运行正常；直流电压转换器转化效率均在85%以上，处于较高水平；油泵在静置状态下的能耗较大，为0.39 kW，其余附...

作者：张方方，张波，吕林兴

摘要：为解决某直列8缸脉冲增压柴油机各缸排气干扰问题，设计4种排气管布置形式，利用GT-Power软件搭建柴油机模型，分析排气管布置形式对排气干扰的影响，并进行优化和试验验证。结果表明：排气管的布置形式和发火顺序是产生排气干扰的主要因素，各缸扫气不均匀是排气干扰的直接原因,在25%额定负荷时过量空气系数异常降低；4排管结构、增压器双流道、单个流道排气间隔曲轴转角为180°的排气管布置型式在低负荷工况下排气压力会高于进气...

作者：杨声云，肖进

摘要：针对增压柴油机运行过程中增压器压端出口处的机油结焦问题，以规格为CD 15W-40和CI-4 15W-40的柴油机机油为研究对象，在金属片结焦台架上进行模拟试验，研究机油在不同温度下的高温结焦规律，并对结焦产物进行显微红外光谱分析。结果表明：温度影响机油的高温结焦过程，机油结焦产物的质量随温度变化存在峰值；不同温度下机油结焦产物组成存在差异，温度越高，结焦产物的氧化程度越深。