作者：卜力平，王家主

摘要：为研究冻土的稳定及路基保护问题，通过建立埋设热管的沥青混凝土光照模型，测试沥青混凝土内部不同深度处温度随光照时间的变化，利用热管在沥青混凝土中的传热降温作用，并通过有限元仿真模拟计算相同时刻相同点位的温度，得到实测温度与仿真温度的关系。结果表明：埋热管后沥青混凝土内部的温度场呈波浪形分布，仿真计算的内部点温度随时间变化曲线与实测温度曲线接近，内部点位越深，光照时间越短，二者的差值越小。

作者：李梦晨，赵之仲，韩斐，王彦敏，周浩，陈文凯

摘要：因施工质量检验及控制的缺乏导致实际施工时沥青路面对汽车尾气的降解效率与室内试验结果偏差较大，建立沥青路面降解汽车尾气试验全过程的质量控制指标体系。结合层次分析法和专家评定法，对初步筛选的汽车尾气降解效率的影响因子分别建立判断矩阵，通过计算其特征向量和特征值，确定权重，对影响因子排序，筛选得到最终质量控制指标，进而建立质量控制体系，对沥青路面降解汽车尾气试验实现全过程质量控制，保证施工质量。

作者：姜晓，张志伟

摘要：以北京地铁6号线苹果园站密贴斜穿既有地铁1号线苹果园站主体结构为研究对象，采用三维有限元数值分析软件GTS-NX建立地铁车站-既有车站的三维有限元模型，计算分析桩梁拱（pile beam arc，PBA）工法动态施工时地表沉降变形发展规律，并对比实测沉降与数值模拟沉降。模拟研究结果表明：采用PBA工法修建地铁车站整个施工阶段，导洞开挖引起的地表沉降为-12.25 mm，占地表总沉降的48.2%，扣拱施工引起的地表沉降为-6.94 mm，占地表...