作者：李伟，李国祥，王桂华，张健健，桑梧海

摘要：为研究涡轮增压器的噪声控制技术，分析涡轮增压器的工作原理，阐述Whoosh噪声、喘振噪声、叶片音调噪声、电锯噪声、叶顶间隙噪声等气动噪声以及轴承系统噪声与Rattle噪声等结构噪声的产生机理，详细阐述国内外涡轮增压器Whoosh噪声控制技术的研究现状，并对目前涡轮增压器的噪声控制技术进行综合分析，指出涡轮增压器噪声控制技术研究的发展趋势。

作者：王琦，徐晓明，司红磊，仝光耀

摘要：为研究流道脊宽对梯形截面流道质子交换膜燃料电池（proton exchange membrane fuel cell，PEMFC）性能的影响，通过流体动力学软件Fluent搭建PEMFC三维模型，分析单通道燃料电池宽度为2 mm，流道脊宽分别为0.6、0.8、1.4、1.6 mm时质子交换膜温度、阴极气体扩散层和催化层接触面的水饱和度及氧气的质量分数、输出平均电流密度等参数变化对PEMFC性能的影响。结果表明：增大流道脊宽可以提高电池内部的温度均匀性及水管理性能，会...

作者：刘岩，丁嘉琦，刘恩杰

摘要：为探讨绿灯倒计时信号设置的必要性及其对交叉口通行效率和安全的影响，基于行为决策理论，构建绿灯倒计时信号对驾驶员驾驶决策的Logistics模型。分析绿灯倒计时信号对车辆通过停止线时的速度（地点车速）和平均车头时距等车流特性指标的影响，研究车队连续性、地点车速、倒计时显示时间和是否营运车辆4个因素与加速行驶、减速行驶、匀速行驶及停车等不同驾驶决策之间的相关性。结果表明：绿灯倒计时信号交叉口驾驶员选择减速行...

作者：郭亚娟，宋子玉，李泽文

摘要：为分析交通运输与区域经济之间的耦合关系，从需求规模和供给规模2个层面，探究涵盖公路、铁路和航空3种运输方式的综合交通运输系统发展指标，结合经济系统的社会规模和经济规模指标，建立综合交通运输与区域经济耦合发展评价指标体系；基于协调发展指数评价模型，引入交通贡献率参数，得到改进耦合协调测度模型，通过计算耦合协调发展指数，揭示交通运输与区域经济之间的关系及相互作用机理。以济南都市圈为例，根据2014—2020...

作者：李运，解小东，彭娅楠

摘要：为更好地评价枢纽机场换乘系统的作用，分析国内外枢纽机场换乘系统，选择影响机场换乘系统品质的指标，构建换乘系统评价指标体系。以呼和浩特白塔国际机场为例，对换乘系统现有的换乘方式与陆侧换乘设施进行实地调查，以轨道交通、公交车、机场巴士为重点研究对象，并兼顾私家车、出租车等换乘交通工具，将层次分析法和模糊综合评价法相结合，对现有换乘系统进行综合评价。评价结果表明：白塔国际机场的换乘系统评价水平为一般...

作者：王士鹏，周兆欣，韩洋，秦圻，段鹏飞，冯喜惠

摘要：为减少成山头水域商渔船碰撞事故的发生，分析引发事故的主要影响因素，邀请相关专家参与问卷调查，对成山头水域近10 a的商渔船碰撞事故进行系统分析，从事故致因理论“人-机-环-管”4个角度研究事故影响因素，构建成山头商渔船碰撞安全风险评价体系，运用层次分析法(analytic hierarchy process,AHP)构建比较矩阵，对各影响因素进行权重分析。结果表明：人员因素是造成成山头商渔船碰撞的主要影响因素，其余依次是管理因素、船...

作者：叶超

摘要：为提高桥梁施工质量，实现精细化设计理念，采用MIDAS/Civil软件进行空间三维建模，并进行抗倾覆、抗裂验算，对比分析宽弯现浇箱梁的折面梁格模型与单梁模型在不同荷载组合作用下的应力。结果表明：折面梁格模型可准确反映箱梁的整体稳定性及各腹板的受力情况，在持久状况正常使用极限状态、持久状况和短暂状况下，构件的应力分析存在一定的局限性，需结合单梁模型进行整桥的安全验算。

作者：杨鹏

摘要：为研究长距离并行基坑施工对临近地铁隧道的影响，以济南市历下区某临近地铁隧道施工的基坑项目为依托，采用有限差分软件FLAC3D建立三维模型，分析基坑施工过程中引起的地铁隧道竖向、水平向位移及应力变化，并将分析结果与现场监测结果进行对比。结果显示：随着电力沟基坑逐步开挖，盾构管片顶部开始产生隆起变形，管片竖向应力迅速增大，当开挖至坑底时，盾构管片顶部的最大竖向位移为2.67 mm，且在地铁隧道拱肩位置处产生应力...

作者：王晓宇，杨明宇

摘要：为解决寒区公路运营隧道的冻害问题，分析冻害形成机理，依据冻融周期内隧道现场拱顶、边墙和路面3个测孔位置不同孔深处的监测温度数据，分析隧道洞口段冻害类型。结果表明：在冻融期，隧道洞口段边墙从隧道二次衬砌表面沿径向延伸至围岩深部的温度逐渐升高，拱顶位置从衬砌表面向深部延伸处温度先升高后降低，路面从隧道路面边缘表面沿径向延伸至围岩深部温度逐渐升高；洞口段在冰冻季节温度均低于冰点，冻害风险较高，极易造成...

作者：张龙生，翁贤杰，熊小华，刘军

摘要：为治理隧道洞口段二衬病害，以某隧道进洞口段二衬开裂病害实例，从二衬裂缝分布、衬砌厚度、钢筋间距、仰拱回填等方面分析衬砌病害特征，采用荷载结构法通过数值计算获得典型病害断面的弯矩、轴力、剪力和安全系数，评估隧道结构安全状态。研究表明：S0型和S5型衬砌最小安全系数均低于规范要求，运营安全风险较高。针对二衬病害提出了围岩注浆加固、二衬粘贴钢板加固、明洞段拆除重建、过程动态监测为核心的系统处治技术。在隧...