作者：刘宝岩，李军伟，许金鹏，汪志莹，李连强

摘要：为解决电动汽车驱动电机控制器主控芯片TMS320F28377S应用程序升级维护操作困难的问题，设计开发一种基于控制器局域网络（controller area network，CAN）通信技术的固件升级系统。通过配置CAN模块及Flash模块，解析HEX文件，结合汉明码校验算法，实现对引导程序及应用程序的设计；选用PyQt应用架构设计上位机操作界面，制定通信协议，实现对上位机软件的设计；在新能源汽车电机测试台架上，将开发的固件升级系统应用到电机控制...

作者：闫海

摘要：为提高商用车总装线的装配效率并降低成本，应用模块化装配理念，正向规划设计商用车冷却模块装配工艺。分析冷却模块装配流程，计算生产节拍、理论工位数和装配人员，采用TeamCenter软件进行工序效率平衡、单次配送量与配送节拍计算和三维工艺布局设计。结果表明：冷却模块分装区设置4个分装工位，配置3个分装作业员工可以满足总装配车间产能需求；冷却模块总成送至主线的配送节拍为23 min。最终的工艺布局为作业工位居中、物料...

作者：孙福建，宋泉训，陈洪刚，廖成胜

摘要：为在电力供应稳定充足的前提下降低发电机组的发电成本和功率波动，分析孤岛用电需求特点和不同发电机组发电特点，根据电力需求及工况负荷选择燃气机与柴油机并联发电模式，设计功率管理系统，通过试验验证功率管理系统的应用效果。结果表明：功率管理系统能够根据设备的用电需求，控制燃气机和柴油机切入、切出孤岛电力系统，实现机组的自动起停、多机并联及均匀分配负载，每台发电机的功率波动小于±10 kW，既保证充足的电力供...

作者：孙万超，郎晓姣，张磊，周鹏，赵路路，王坤，张培红

摘要：在概念设计阶段，基于GT-Power软件建立某4缸天然气发动机的整机模型，该模型包括进气系统、缸内燃烧系统、废气再循环（excust gas recircluation,EGR）管路系统，根据工程经验，设置目标EGR率、点火提前角、燃烧持续期、燃烧重心为边界条件，仿真对比不同增压器方案的EGR率、EGR阀开启比例、燃气消耗率、增压器旁通阀放气比例、外特性联合运行线，结合工程应用中的增压器匹配原则，选出合适的增压器方案，并进行试验验证。试验...

作者：闫丽，孙启江，肖龙波，张新亮，张英

摘要：为满足内河船舶天然气发动机的市场需求，在Z6180柴油机基础上，结合船舶发动机运行特点，提出Z6180T型点燃式船用天然气发动机总体方案；遵循模块化设计方法，优化设计发动机的点火系统、配气相位、进气系统、压缩比及安全监控系统，改进关键零部件；根据设计方案制作Z6180T样机，并开展排放、耐久试验和型式认可试验。试验结果表明：设计开发的Z6180T型点燃式船用天然气发动机工作可靠、性能稳定，各项性能指标均达到设计要求；...

作者：赵玥，冷建，王钰琦，林桂宾

摘要：为研究天然气发动机缸内气流运动及天然气混合规律，利用Hypermesh和AVL Fire软件对发动机的进气和压缩过程进行三维仿真，计算进气与压缩过程的流线分布和天然气质量分数分布。结果表明：进气过程中，滚流主要沿气缸纵向变化，随着高速气流流入，在气门下方生成2个滚流区，进气道一侧的滚流较远离进气道一侧的大，在活塞运行到下止点时滚流能量耗散，被涡流吸收；进气过程中，涡流主要沿气缸横向变化，在气缸顶部形成众多无规则...

作者：仉永超，刘丹丹，李广辉，吴本坤

摘要：为解决某客滚轮试航时出现的主机超负荷、转速无法升高故障，采用CATIA软件对船体建模，利用STAR-CCM+软件进行船体水动力仿真，通过船体阻力计算、系泊特征校核、自由航行计算，确定故障原因为螺旋桨较重，匹配不合理，与实船测试结果一致。对螺旋桨进行优化，设计理论高效桨并进行匹配分析，结果表明：更换新桨后，船舶最高航速达到15 kn，提升0.2 kn，且主机功率储备为15%，满足设计要求。

作者：

摘要：为降低风扇的宽频涡流气动噪声，基于风扇气动噪声仿真流程和声比拟理论，采用流体仿真软件STAR-CCM+建立三维模型，计算风扇叶片时域脉动压力，并与声学软件LMS virtual lab扇声源分区合成的风扇叶片时域脉动压力对比，对风扇噪声进行仿真计算和整车噪声测试验证。将风扇护风罩与风扇叶尖间隙由15 mm调整为5 mm，并对比优化前后仿真计算与整车噪声测试结果。结果表明：STAR-CCM+软件计算的风扇叶片时域脉动压力曲线与声学软件LMS...

作者：

摘要：为准确模拟三元锂电池放电特性，控制电池放电工作温度稳定在理想温度区间，基于单体三元锂电池放电试验数据及MATLAB仿真，拟合辨识放电模型的极化电阻和指数区常数2个关键参数，搭建锂电池热电耦合模型，设计温升控制器，并进行仿真验证和稳定性判断。结果表明：不同放电倍率下，电池放电模型应采用不同的极化电阻和指数区常数，具有更好的准确性和可行性；放电倍率增大，极化电阻减小，指数区常数增大；MATLAB/Simulink仿真验...

作者：王文斌，官镇，朱晓春，高正远，曹孟雪，白书战

摘要：为提高燃料电池极板机械强度，对平行流道极板结构进行优化，在流道中设置不同高度和不同排布方式的凸台；通过计算流体力学和有限元方法对极板进行热-机耦合仿真，以Fluent软件求解得到极板的温度场为热边界条件，将其导入Abaqus软件中进行有限元仿真，得到热-机耦合应力分布，分析不同流道结构极板的机械强度。仿真结果表明：在流道中设置凸台可以明显改善极板的温度分布和应力分布；凸台交叉排布的极板的温度均匀性较好、最大...