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流道宽度和脊宽度对燃料电池极板流通特性的影响
作者:刘斌,白书战
摘要:为研究蛇形流道结构燃料电池流道宽度和脊宽度对燃料电池极板流道流通特性的影响,运用多物理场仿真软件Comsol对不同流道宽度和脊宽度的蛇型流道结构进行仿真,分析流道宽度和脊宽度对流道压降和流道内流体质量流量的影响。结果表明:脊宽度对流道压降和流体质量流量分布的影响小于流道宽度的影响;增大流道宽度可以降低流道压降,增大流道内流体的质量流量;增大脊宽度可以使质量流量小幅减小。综合考虑流道宽度和脊宽度对压降...
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基于UDP的混动商用车巡航控制器OTA系统开发
作者:汪志莹,李军伟,李兴坤,李连强,许金鹏,刘宝岩
摘要:为实现混动商用车巡航控制器软件及时更新和远程调试,并保障系统的安全性,设计开发一种基于用户数据报协议(user datagram protocol,UDP)的空中下载技术(over the air technology,OTA)升级系统。设计OTA系统的通信模块、握手模块、命令行调试模块、文件下载模块、备份升级模块和服务器端界面,并进行测试验证。结果表明:基于UDP协议的混动商用车巡航控制器OTA系统能够完成报文传输、通信加密、系统调试、软件包传输、软...
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分布式驱动电动汽车车轮转矩分配控制策略
作者:刘晓童,赵红,路来伟,徐福良,孙传龙
摘要:为提高分布式驱动电动汽车横摆稳定性,同时减少控制器起动次数,设计基于电机特性的横摆力矩平均分配的双层控制器。在上层控制器中,建立车辆二自由度理想数学模型,计算其与实际车辆模型横摆角速度偏差,结合相平面法判断车辆当前状态是否需进行控制,若需要,则采用比例积分微分(proportional integral differential, PID)控制,并计算维持车辆稳定所需的附加横摆力矩;下层控制器接受上层控制器的信号,基于电机特性的横摆...
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连杆小头衬套摩擦性能因素的模糊综合评价
作者:刘旭康,张利敏,王浩宇,王根全,王延荣,张丽
摘要:为了更好地研究柴油机连杆小头衬套的摩擦性能,利用摆动摩擦磨损试验台开展典型工况下的正交试验,提出一种关于衬套摩擦性能因素的模糊综合评价方法,分析影响连杆小头衬套摩擦性能的单因素主效应、双因素交互效应,得到各因素对摩擦性能的影响。模糊综合分析结果表明:影响连杆小头衬套摩擦性能的单因素由大到小依次为施加载荷、摆动频率、加载方式,施加载荷与摆动频率的交互效应对摩擦性能的影响显著。
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某双体客船阻力特性数值仿真分析
作者:石晓川,李春阳,孙光晓,仉永超,张祥,王玉帅
摘要:为获取某双体客船在静水绕流场中的船舶流场数据,更好地进行发动机匹配选型,采用计算流体动力学方法,对船体模型的流体阻力特性进行计算分析,并采用二因次换算法将船模阻力换算至实船阻力。计算结果表明,该双体船的总阻力随着实船航速的提升而增大,航速为32 kn时阻力达到最大,为122.77 kN。使用计算流体动力学软件对船体阻力进行预测具有较高的准确性,可在设计初期对船舶阻力进行预测,并根据预测结果进行船舶主机选型匹...
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气门间隙对进气门工作可靠性的影响
作者:葛坚,崔彦军,赵志强,张青锋,李治明,向宝山
摘要:为解决某船用发动机进气门断裂故障,排查零部件的技术因素、装配过程、强度分析、气门检查等,确定故障原因;采用配气机构动力学仿真和有限元分析验证故障原因,提出改进措施。结果表明:进气门断裂的主要原因为进气门间隙过大,造成进气摇臂与进气门之间的接触力及进气门落座力增大,导致气门锁夹下边缘和阀杆下部应力集中,安全系数下降;气门间隙调整需在气缸位于压缩上止点时进行,并按照发火顺序调节其余各缸气门间隙,提高...
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直列6缸发动机半阶次振动分析及优化
作者:曹精明,田金鑫,翟旭茂,时保帆
摘要:为降低发动机振动速度,以某直列6缸发动机为研究对象,分析各阶次激励特征,通过整体振动试验、整机模态试验、工作变形分析,确定振动原因,并进行结构优化及试验验证。结果表明:该发动机扭转模态频率较低,并与4.5阶扭转激励耦合,导致发动机机体产生扭转共振,振动速度过高,不满足开发要求;增加机体加强板,可提高扭转模态频率,降低整机振动速度,满足开发要求。
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大配缸间隙活塞外圆型线对发动机NVH性能的影响
作者:杨满盈,谢艳才,戴笠,孙玉香
摘要:为降低冷起动时大配缸间隙活塞的噪声,提高其噪声、振动、声振粗糙度(noise vibration harshness,NVH)性能,应用活塞动态分析软件PIMO3D,建立活塞弹性流体动力学模型,计算分析冷起动状态下大配缸间隙的活塞外圆型线对NVH性能的影响。分析结果表明:噪声主要产生在做功冲程初始阶段(上止点后曲轴转角为20°~60°),产生原因为活塞换向导致主推力侧裙部上端对缸套的拍击;NVH性能与主推力侧裙部下端接触点到裙部上端敲击点的...
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缸盖涡流比对柴油机性能的影响
作者:杨海龙,辛欣,耿磊,赵旭
摘要:为提高柴油机制造精度和生产一致性,基于缸盖涡流比设计标准及生产一致性控制方法,进行生产调查,研究缸盖涡流比生产一致性真实分布;通过仿真研究分析缸盖涡流比对柴油机性能的影响,并进行台架试验验证,确定涡流比的最优设计。结果表明:涡流比为1.1~1.3对NOx比排放、483烟度比排放和燃油消耗率的影响均较小,可以保证发动机可靠性、性能和排放均满足要求。
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气门阀座底孔深度测量方案设计及验证
作者:李健巍,刘丁丁,张卫兵
摘要:为解决发动机气缸盖气门阀座底孔深度检测困难问题,对气门阀座底孔的技术要求进行详细分析,设计阀座深度测量方案及专用工具。测量工具由测量块、探针、螺钉、紧固套、千分表和标准块组成,以标准块U型槽的深度为基准,根据千分表指针的摆动距离计算阀座底孔深度。测量工具的测量系统分析(measurement system analysis,MSA)验证结果表明,量具的重复性和再现性符合要求,适用于阀座底孔深度的测量。该量具能快速准确地测量阀...